编组列车发车前、解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行（）。
特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机（）。
列车到达终点站清客完毕后，司机应迅速关门，在确认车门全部关闭，无夹人夹物，并且前方道岔防护信号及进路开放正确后方可驶入折返线。
货车列检对解体列车到达后施行一次到达（）。
主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次（）。
库列检所在地的客列检，对到达后入库检修的列车只摸轴温，不作到达技术检查。
对枢纽地区未经到达技术作业进行转场的小运转列车，由车站通知列检进行到达作业，特殊情况不能安排列检作业的，由运行前方的（）进行到达作业。
列检试风作业完毕后，必须及时确认、呼唤防护信号已撤除，确认发车信号前再次确认（）防护信号撤除后方可确认发车信号开车。
到达解体列车的摘管作业是按照（）的要求，将车组分解处的制动软管摘开。
主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前，列车制动机按规定进行（）。
到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再进行排风作业。
列车在始发站试风完毕后、中间站接乘试风后、更换列尾装置试风后，司机必须对列尾装置进行一次遥控排风试验，确认列尾装置必须作用正常，发现异常时立即通知有关人员处理。
排风制动员在列车到达后，确认列检到达（）完毕，方可开始排风。（无列检作业的列车除外）
到达终点站后，应使列车处于缓解状态，便于列检作业。
列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，列车制动机按规定进行（）。
在进行站车交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后（）min内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。
无守列车站车交接检查时，发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后（）内以电报通知上货检站，同时抄知发到站。
列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体，在车站对整列车进行的技术检查叫（）。
编组列车发车前、解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行（）
交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后以电报通知上一货检站，同时抄知发到站（）
到达列车在自动制动机试验（原则上不超过15min）完毕后方准排风、摘管（）（应知应会-《行规》第40条）
到达作业：指对列检作业场所在车站到达列车进行的作业，实行人工检查方式，对铁路货车执行“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”（）
主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前的列车自动制动机进行（)。
货车列检对解体列车到达后施行一次到达（)试验。（应知应会《技规》第274条）
