道岔在正常转换时，保证液压系统有足够的压力；道岔尖轨因故不能转换到位时，溢流阀（）。
集中联锁道岔发生故障的处理：转换道岔如控制台挤岔电铃长鸣，而道岔不能转换到所需的位置，车站值班员（信号员）应立即将道岔恢复到原来位置，通知（），迅速修复正常。
清扫电气集中道岔或联动道岔时，必须使用安全木楔置于尖轨与基本轨之间，作业完后应及时向车站值班员或有关人员报告。
ZYJ7型电液转辙机动作电流不大于2安培，道岔因故不能转换到位时，电流不得大于（）.
道岔在正常转换时，保证液压系统有足够的压力；道岔尖轨因故不能转换到位时，节流阀应溢流。
道岔清扫防护人员每（）分钟利用无线电台与车站值班员联系一次，了解列车及机车车辆运行情况。
在CTC区段的车站，在分散自律模式下，遇清扫岔道时，车站值班员负责与列车调度员联系，相关岔道的转换事宜。
车务部门要按规定数量配齐道岔加锁用具和道岔清扫安全木楔，车站站长（副站长、站长助理）（）对道岔加锁用具和木楔数量、质量检查一次，清扫员交接班时，要实物清点交接。
160-250km/h区段道岔清扫必须在（）内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。
S700K电动转辙机道岔因故不能转换到位时，电流一般不大于（）A.
扳道员清扫道岔前，应得到车站值班员的同意。
道岔清扫必须在“天窗”内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。
降雪后，车站及时通知电务值班人员闭合远动道岔融雪装置开关;远动不能操控时，由电务人员现场手动操作。（)
车站值班员须先将道岔控制模式切换至自动模式后方能对道岔进行定、反位转换操作（）
ZD6型道岔尖轨因故不能转换到位时，其摩擦连接器应（)。
点式ATP固定闭塞法行车时，车站值班员需要将不需转换的道岔“”至常用位（）
ZD6电动转辙机摩擦联接器，在道岔尖轨因故不能转换到位时，应停转（）
在清扫道床后，车站值班员确认“人员工具清”并单操擦拭过的道岔两个来回，道岔表示正常后，将道岔单操至运营所需位置后，方可注销施工。（)
S700K电动转辙机动作电流不大于2A，道岔因故不能转换到位时电流一般不大于（)
未设信号工区且无信号人员驻站的车站，因道岔夹异物不能转换到位，经工务人员现场处置道岔恢复正常，并销记“××工务设备正常，故障原因为夹异物”时，车站即可恢复正常使用（）
具有车站值班员上岗资质的人员，允许担当线路巡视、线路清扫、道岔擦拭等作业的负责人（）
S700K电动转辙机道岔因故不能转换到位时，电流一般不大于（)
2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，以下操作顺序正确的是。①确认道岔开通位置正确且已到位，尖轨与基本轨密贴②用钩锁器将道岔锁闭③向车站值班员汇报，标准用语为“X号道岔已手摇至X位，道岔密贴并已加钩锁器”④车站值班员接报所有道岔均办理到位后，布置手摇道岔作业人员对进路进行确认⑤手摇道岔作业人员确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后，向车站值班员汇报（）
清扫道岔作业，现场防护人员、驻站联络员、车站值班员按规定在登记薄上进行登（销）记、签认。现场作业时放好安全木。严禁未经（）、（）、（）清扫作业
