JT-C机车信号在接收非电气化区段移频信息时，650HZ接收灵敏度为（）。
机车由15Hz区段进入无码区段，机车信号显示（）。
机车从13.6HZ区段运行至无信息区段时，机车信号显示一个（）灯光。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，650HZ主机接收灵敏度为（）。
非电气化区段，在移频制式下，接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为（）
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，850HZ接收灵敏度为（）。
JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，650Hz接收灵敏度为（）mA。
机车由15.8HZ区段进入无码区段，机车信号显示（）。
在ZPW-2000Hz区段机车信号显示B灯，接收的输入信号为（）。
移频机车信号中，当机车从接收11Hz、15Hz和20Hz区段转入无码区段时，机车信号显示（）灯。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，750HZ主机接收灵敏度为（）。
机车由无码区段进入26Hz区段，机车信号显示（）。
非电化区段50HZ交流计数的机车信号灵敏度的钢轨短路电流值为0.75A。
ZPW-2000自动闭塞区段，机车信号显示“黄2闪”，地面低频信息代码是“（）”，频率为20.2Hz。
一体化机车信号的低频为11.4HZ时，机车信号显示一个（）灯光。
机车由11Hz区段进入无码区段，机车信号显示（）。
机车信号接收ZPW-2000系列26.8Hz低频信息时，应变时间应（）
在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
JT1-C（2000）型机车信号上下行方向开关搬到上行位置，且机车运行在交流计数区段，机车信号机显示绿灯，当机车进入中心频率为750Hz、低频信号为15Hz的移频制式区段时，机车信号主机显示（）灯光。
JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，750Hz接收灵敏度为（）mA。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息，550HZ主机接收灵敏度为（）。
ZPW-2000自动闭塞区段，机车信号显示“黄2闪”，地面低频信息代码是“U2S”，频率为（）Hz。
在最不利条件下，在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流在2600Hz区段为450mA。（）
ZPW-2000自动闭塞区段，机车信号显示“黄2闪”，地面低频信息代码是（），频率为20.2Hz
