JT-C机车信号在接收非电气化区段移频信息时,650HZ接收灵敏度为()。
机车由15Hz区段进入无码区段,机车信号显示()。
机车从13.6HZ区段运行至无信息区段时,机车信号显示一个()灯光。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,650HZ主机接收灵敏度为()。
非电气化区段,在移频制式下,接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为()
装有机车信号设备的机车由地面发码区段进入无码区段,机车信号显示()。
自动闭塞区段,出站信号机信号开放,机车信号显示白灯、红灯时,乘务员选择“地面信号确认”模式,当轨道车越过出站信号机后,乘务员按压()键后,退出“地面信号确认”模式,进入正常监控模式。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,850HZ接收灵敏度为()。
机车由26.8HZ区段进入11.4HZ区段,机车信号机显示()。
LKJ-93型监控装置,列车在股道无码车站通过,机车信号机由进站前的双半黄色灯光(或交流计数区段的黄色灯光)转进站后白灯时,确认地面信号开放后,列车距出站信号机距离小于400m时,允许顺序按压()键,解除监控装置站内停车控制模式。
在ZPW-2000Hz区段机车信号显示B灯,接收的输入信号为()。
移频机车信号中,当机车从接收11Hz、15Hz和20Hz区段转入无码区段时,机车信号显示()灯。
机车由无码区段进入26Hz区段,机车信号显示()。
ZPW-2000自动闭塞区段,机车信号显示“黄2闪”,地面低频信息代码是“()”,频率为20.2Hz。
机车由11Hz区段进入无码区段,机车信号显示()。
在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨的短路电流值)为()。
JT1-C(2000)型机车信号上下行方向开关搬到上行位置,且机车运行在交流计数区段,机车信号机显示绿灯,当机车进入中心频率为750Hz、低频信号为15Hz的移频制式区段时,机车信号主机显示()灯光。
当列车由HU码区段或H码区段进入无机车信号信息码区段时,机车信号显示一个()灯光。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息,550HZ主机接收灵敏度为()。
当机车从HU码区段进入无机车信号信息码区段时,ATP车载设备DMI显示()。
ZPW-2000自动闭塞区段,机车信号显示“黄2闪”,地面低频信息代码是“U2S”,频率为()Hz。
ZPW-2000自动闭塞区段,机车信号显示“黄2闪”,地面低频信息代码是(),频率为20.2Hz
在固定无码区段,机车信号显示白灯,司机应在确认地面信号显示为进行信号时,可在距离进站、出站信号机500m内且列车速度低于45km/h,按压【解锁】键+【确认】键,解除LKJ的停车控制功能。()此题为判断题(对,错)。
2、机车信号由H/U码进入无码区段,机车信号显示()灯。