JWXC-H340型继电器通以直流24V时，缓放时间不小于（）。
6502电气集中列车信号继电器的缓放是靠（）。
JJJC4-150型继电器通以AC220V时，缓放时间应≤（）。
FDJF本身就是缓放继电器。
在铁心上套铜环能使继电器达到缓吸缓放。
JWJXC-H125/0.13型继电器在18V时，缓放时间不小于（）。
轨道被分路时，轨道继电器应可靠落下，缓放时间不大于（）。
继电器两端并联的电容越大，它的缓放时间越（）。
在测试JWJXC-H125/0.44型继电器电流缓放时间时，应先将电流升至5A，然后降低到（），断电测试电流缓放时间。
在继电器线圈上并联一个电容与电阻串联的电路只能使继电器缓放。
6502电气集中，调车进路辅助开始继电器FKJ和终端继电器ZJ的励磁顺序是（）。
为什么FKJ采用缓放型继电器？
6502电气集中车站轨道反复示继电器FDGJ的缓放时间（）秒。
JWXC-H340型继电器加上18V电压，缓放时间不小于（）。
1DQJ为什么要采用缓放型继电器？
缓放继电器为什么装了铜线圈架就能得到缓放时间？
JWXC－H340型继电器加上24V电压，缓放时间为（）s。
64D型继电半自动闭塞电路中ZKJ采用缓放型继电器。
辅助开始继电器FKJ为什么采用缓放型继电器？
照查继电器和调车通知继电器都采用（）继电器，它们的动作有（）状态
引导按钮继电器电路，YAJ不能缓放的故障现象（）
信号继电器LXJ的缓放是靠（）
64D继电半自动闭塞电路中，正、负继电器的电阻、电容支路的作用是使继电器缓放而不缓吸。
