6502电气集中列车信号继电器的缓放是靠（）。
列车信号继电器LXJ受（）线控制。
64D型半自动闭塞，ZKJ的缓放作用是使（）信号脉冲长度。
6502电器集中LXJ线圈并联RC支路后其缓放时间是（）s。
FDJF本身就是缓放继电器。
继电器两端并联的电容越大，它的缓放时间越（）。
LXJ、DXJ的励磁电路各涉及到哪些网路线？为什么要求LXJ、DXJ缓放？
在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。
在测试JWJXC-H125/0.44型继电器电流缓放时间时，应先将电流升至5A，然后降低到（），断电测试电流缓放时间。
LXJ不能缓放时，列车进入信号机内方，信号机就会CV5（）且进路不能正常解锁。
6502电气集中车站轨道反复示继电器FDGJ的缓放时间（）秒。
调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。
进站信号机除了在LXZ中设有一个LXJ外，在YX中还设置有（）、（）、（）、（）四个其它信号继电器。
继电联锁是靠（）的接点线圈组成一套复杂的开关量控制电路，实现对信号设备联锁控制。
缓放继电器为什么装了铜线圈架就能得到缓放时间？
6502电气集中列车信号继电器LXJ受（）控制。
6502电气集中，列车信号继电器LXJ是通过（）检查进路空闲的。
在ZQJ与ZRJ的线圈上都并联有电容C和电阻R，其作用是为了使继电器有（）左右的缓放时间。
列车信号继电器LXJ是受（）控制。
64S型半自动闭塞，KTJ缓放是（）。
6502电气集中LXJ线圈并联RC后其缓放时间是（）s。
计算机联锁系统出站信号机组合一方向出站组合共设3个继电器，分别为LXJ、DXJ、（）。
FDGJ的缓放时间为（）S。
