发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（）现象。
在讨论触点间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前；技术员乙说分电器触点间隙越大，触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的？（）
学生a说，离心式点火提前调节装置能够在发动机负荷增大时调节点火提前角增大。学生b说，真空式点火提前装置的信号源来自发动机的进气管。他们说法正确的是（）。
爆振传感器力矩过大会造成爆振传感器灵敏度过高，减小了点火提前角，（）了燃油效率和发动机有效功率。拧紧力矩过小则会造成灵敏度过低，急加速时会出现发动机爆鸣声。
对于电控发动机，如果点火正时比标准值提前3°，真空度会（）3.3kPa。
真空式点火提前装置的作用是当发动机负荷发生变化时会自动调整（）提前角。
发动机换用不同辛烷值的汽油时，应将固定螺钉放松，将真空调节装置的支架转动一定角度，转动角度的多少可从（）的刻度板上看出。如果逆着断电器凸轮旋转方向转动（）壳体时，点火提前角（）。
发动机怠速运转时，其真空点火提前装置（）。
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。
离心式点火体前调节装置，在发动机转速提高时，点火提前角会自动（）。
点火提前角过小将使发动机（）造成回火或放炮。
在测试真空点火提前装置时，下列哪个步骤是错误的（）
分电器的真空提前机构是随发动机负荷的变化而自动改变点火提前角的，发动机负荷增大时，点火提前角（）。
点火提前角随发动机负荷的变化是靠真空式调节装置保证。
真空提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前角。
点火提前角过大，会造成发动机温度（）。
发动机传统点火系，如分电器上的电容器过小会造成（）。
怠速时，真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。
汽油发动机点火提前角过大，会造成发动机（）下降（）反转等情况。
分电器离心提前机构在发动机转速发生变化时，自动调节点火()。
分电器（）的作用是当发动机的转速发生变化时，会自动调整点火提前角。
如果发动机的点火提前角不当，会造成（）。
怠速时，真空点火提前装置使点火提前角增加到最大值。
真空点火提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前角。()
