制动器检修后，制动轮与闸瓦片间的间隙，在制动轮松开状态下，当轮径为Φ300时为0.7mm，轮径为Φ400时为（）mm。
对带式输送机制动装置的规定：松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时间瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（）％。
制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（）。
制动器打滑的原因之一是制动轮与制动瓦块的衬垫间隙调整不适当。（）
XFD型单元制动器轮、瓦磨耗一次补偿量不小于（）mm。
ZOJl制动器在左、右制动臂的外侧分别装有结构相同的（）均衡装置，以保证松闸时两侧制动瓦离开制动轮的间隙大致相等。
制动器的制动瓦与制动轮之间的间隙应调整到（）mm比较适宜。
直径＞300～600制动轮安装后允许端面轴向跳动量应＜（）。
制动轮工作表面均匀磨损在直径为200mm时，小于（）时应报废.
当长行程电磁铁瓦块制动器制动轮直径为200mm时，其允许的制动间隙为（）
当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.
曳引机制动器的调整，以制动瓦与制动轮不相摩擦为原则，间隙越小越好，一般不应大于（）mm。
制动器制动间隙的调整瓦与轮之间应有（）间隙为宜。
制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度不应超过（）。
挖掘机辅助小吊采用双块式电磁制动器制动，已知制动轮直径D＝50cm，受一主动力偶距m=100（N×M）作用，若制动轮与制动块之间摩擦系数f=0.25，求当制动轮停止时，加在制动轮上的压力P应有多大？
当制动轮直径≤200mm时，其径向跳动不应大于（），当制动轮直径>200mm时，其径向跳动不应大于（）。
制动器制动瓦与制动轮的接触面积不小于总面积的（）。
制动瓦衬与制动轮间隙过大，能使制动瓦衬发热、冒烟。
调节制动轮与制动瓦块间隙，应为（）。
当制动轮直径≤200mm时，其径向跳动不应大于（），当制动轮直径＞200mm时，其径向跳动不应大于（）
将轮、瓦间隙调整为10mm左右，制动缸冲入__kPa压力空气，反复充、排气，经数次调整动作后，能实现轮、瓦间隙4~8mm（）
制动瓦与制动轮的单组间隙调整时，对于长行程块式制动器制动轮直径为∮200-300mm时，应为（)。
