CRH1型动车组供电系统分为三部分，也被称为三个基本列车单元，每个基本列车单元都有一个主变压器供电。
软件测试在软件生命周期中横跨两个阶段，单元测试通常在__（1）__阶段完成。单元测试主要采用__（2）__技术，一般由__（3）__完成。测试一个模块时需要为该模块编写一个驱动模块和若干个__（4）__。渐增式集成是将单元测试和集成测试合并到一起，__（5）__集成测试中不必编写驱动模块。空白（1）处应选择（）
以三辆车为一组列车单元，六辆车为一列车编组的列车排列形式为（）
CRH1的齿轮箱里有（）小齿轮轴，与一个直接安装在驱动轴上的齿轮相啮合（单级减速齿轮）。
列车以M-T两辆车为一个制动控制单元。
当其中一套辅助逆变器（SIV）故障时，余下的1套将承担6辆车的基本负载并保证列车的正常运行，此时列车空调不工作。
号线地铁列车采用（）为一组列车单元，六辆车为一列车编组。
CRH1型动车组采用8辆编组，5动3拖，两种对基本动力单元说法正确的是（）。
编组为8节车厢的CRH1型动车组分为三个基本列车单元，下列说法正确的是（）。
CRH1动车组由（）个基本动力单元组成，每个基本动力单元由（）个主变压器供电。
CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、（）牵引变流器。
CRH1按照供电结构进行分类，可以分成（）列车基本单元。
CRH1A型动车组有2条风管贯穿全车，1条为总风管，1条为列车管。
软件测试在软件生命周期中横跨两个阶段，单元测试通常在__（1）__阶段完成。单元测试主要采用__（2）__技术，一般由__（3）__完成。测试一个模块时需要为该模块编写一个驱动模块和若干个__（4）__。渐增式集成是将单元测试和集成测试合并到一起，__（5）__集成测试中不必编写驱动模块。空白（3）处应选择（）
辅助系统包含：充电电路、（）、辅助变流器模块，ACM、过压保护驱动控制单元，DCU/A、门极驱动单元，GDU、3相滤波器、辅助变压器等。
CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。
助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下，将在两SIV间进行扩展供电，由扩展接触器自动切换到另一台正常运行的SIV，由切换后的SIV向全列车6辆车的的基本负载供电的装置。
CRH1动车组每个列车基本单元由（）列车计算机进行控制。
CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。此题为判断题(对，错)。
重庆地铁一号线列车由6辆编组而成，全列车共有副受电弓，分别在每单元车顶部（）
在高速电力动车组中因类型不同，其动车配置也不尽相同，如CRH1型其动车配置在第1、2、3、4、6、8辆车为动车（）
牵引电路的基本单元由1台牵引变压器-2台牵引变流器-8台牵引电机构成，由1台牵引变流器控制（）牵引电机
列车机车与第一辆车的连挂，单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）负责；（1
在复示查看全列车轴温时，发现某侧同一辆车出现高温数据，维修员应重点检查（)部位。
