某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某左舷物标最近时的真方位是（）。
某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某右舷物标最近时的罗方位是（）。
某轮眼高9m，某灯塔高25m，射程14nmile，罗航向045°，该灯塔初见时的罗方位035°，风流很小，忽略不计，则该灯塔的正横距离为（）。
某轮罗航向CC005°，罗经差ΔC2°E，则该轮的真航向TC等于（）
若已知某轮罗航向CC＝000°，磁差Var＝2°W，罗经差ΔC=1°W，则该轮真航向为（）。
某轮罗航向286°，用雷达测右舷物标最小距离罗方位为026°，罗经差为-1°，则航迹向为（）。
某轮真航向356°，罗经差+2°，航速18kn，风流很小，忽略不计，第一次观测某灯塔的罗方位039°，15min后刚好右正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。
某轮真航向为250°，已知罗经差为2°W，测得来船在其右舷40°求来船罗方位（）
某轮计划用新航线后方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为（）时方可立刻转向？
某轮真航向为250°，已知罗经差为2°W，求该轮所驶罗航向（）
某轮真航向为030°，已知罗经差为2°W，求该轮所驶罗航向（）
某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为（）时方可立刻转向。
某轮计划航向339°，航速20kn，在无风流中航行，船舶右前方航线附近有一物标，第一次观测该物标的罗方位004°，罗经差+1°.5，20min后第二次测得该物标的陀螺方位022°.5，则船舶正横该物标的距离是（）。
某轮眼高18m，罗航向040°，罗经差+2°，航速20kn，风流很小，忽略不计，某灯塔高80m，第一次观测灯塔的罗方位355°，15min后刚好左正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。
某轮满载，船速14kn，计划航向002°，当时NE风6级，α取2°，问采取什么罗航向才能使船舶航行在计划航线上（罗经差为-1°）（）。
某轮在中国沿海航行，罗航向015°，罗经差-2°，测得某台无线电舷角读数为200°，无线电自差为1°，大圆改正为1°，该台的恒向线方位为（）。
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为358°，罗航向003°，罗经差-2°，则风流压差为（）。
某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某右舷物标最近时的真方位是（）。
某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°W，则当该轮实测该导标陀螺方位为（）时方可立刻转向。
某轮罗航向030°，罗经差ΔC-3°，则该轮的真航向TC等于（）
某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某左舷物标最近时的罗方位是（）。
某轮计划用新航线后方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为（）时方可立刻转向。
某轮计划航向180°，航速20kn，在无风流中航行，0900观测右前方航线附近某物标的罗方位137°，罗经差-2°，在海图上量得该物标与航线的最近距离为5nmile，则船舶左正横该物标的时间预计是（）。
某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某右舷物标最近时的罗方位是（）
