铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、电力、信息、安全、给水、房建等技术设备，均须有完整和正确反映其技术状态的文件及技术履历等有关资料。
接近连续式机车信号机显示一个（），不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。
对于高电压的交联聚乙烯绝缘电缆，直流耐压试验不能反映整条线路的绝缘水平。
（）级由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成，点式信息作为连续信息的补充，可实现点连式超速防护功能。
由于在整条微波电路上各微波站的收发信频率交替出现并以高站和低站呈有规律的（）。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（），不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。
什么是连续式机车信号？
机车信号地面信息只能为机车提供线路是否空闲的信息。
连续式，接近连续式机车信号接收线圈的外壳上，下两部分间的绝缘电阻不小于（）兆欧。
机车信号（）是指车载信号设备从钢轨线路接收到机车信号新信息开始，到给出相应机车信号显示所需要的时间。
在进站信号机外方，若地面信号显示绿灯，但机车信号显示白灯，可连续按压三次“解锁”键，将LKJ限速恢复到线路允许速度。
特性阻抗是线缆对通过的信号的阻碍能力。他是受（）的影响，要求在整条线缆中必须保持是一个常数。
在整条供应链上实施价值工程，最为重要的是购货商与供应商的合作与沟通，提高成本信息共享。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（），表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。
接近连续式机车信号是在车站的（）地点连续地反映地面信号显示。
车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息，在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。
（）是线缆对通过信号的阻碍能力。它是受直流电阻，电容和电感的影响，要求在整条电缆中必须保持是一个常数。
连续式机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符（）
《技规》第477条：连续式机车信号显示一个半黄半红色闪光，表示什么含义？
《技规》第477条：连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光，表示什么含义？
四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）——不复示地面上的信号显示,机车乘务人员应按地面信号机的显示运行
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）——不复示地面上的信号显示,机车乘务人员应按地面信号机的显示运行
JT-C系列机车信号辅助信息有记录器内时刻、来自TAX2箱的线路公里标、机车号、时刻、信号机号、（）等
