微机控制的发动机，在闭环控制时，其喷油的反馈元件是（）。
试述转速反馈闭环调速系统的三个基本特征
闭环数控系统是不带反馈装置的控制系统（）
控制系统均是利用反馈原理组成的闭环系统
下列关于转速反馈闭环调速系统反馈控制基本规律的叙述中，错误的是（）
闭环调速系统采用负反馈控制，是为了提高系统的机械特性硬度，扩大调速范围
喷油的闭环控制是指用（）作为反馈信号，将A/F控制在14.7左右。
反馈系统是指在闭环控制系统中，如果反馈信号与参考输入信号相加，称为正反馈控制系统。
闭环控制系统采用负反馈控制，是为了提高系统的机械特性硬度，扩大调速范围。
主动控制是事前预测、事中控制和事后反馈的闭环控制，是面对未来的控制。()
闭环控制系统采用负反馈控制是为了提高系统的机械特性硬度，减少静态速降，扩大调速范围。
闭环控制的基本特征是系统中有反馈。
最易产生振荡，而失去控制的是闭环反馈系统。
负反馈闭环控制系统的一个突出优点是：凡是被包围在反馈回路内的扰动量，都将受到抑制。
被动控制是事后控制、反馈控制、闭环控制，是面对现实的控制。()
闭环控制有反馈环节，通过反馈系统是系统的精确度提高，响应时间缩短，适合于（）
氧传感器是电子控制汽油喷射系统进行反馈控制的传感器，安装在（）上，反馈控制也称闭环控制。
体温控制系统建立模型是以（）、（）为基本特征的闭环控制系统的（）、（）模型。
微机控制的发动机，在闭环控制时，其点火的反馈元件是（）。
闭环控制系统中，引入反馈环节的一个主要作用是（）.
电控发动机爆震传感器是（）闭环控制的反馈元件。
比例控制的闭环直流调速系统具备的基本特征包括（ ）。
比例控制的闭环直流调速系统具备的基本特征包括（ ）。
5、闭环控制系统的反馈装置是装在（）。
