积冰架导线上积冰从（）称一次积冰过程。所测的雨凇直径（）、纯雾凇直径（）时，需测定一次积冰过程的最大重量。
测积冰直径是指垂直于导线的切面上冰层积结的最大数值线，导线直径包括在内；积冰厚度是指在导线切面上垂直于积冰直径方向上冰层积结的最大数值线，厚度一般（）直径。
对旋翼产生升力影响最大的因素是（）
以下（）对旋翼产生升力具有关键性的影响
各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是（）.
当电线积冰直径达到多大数值时，须测定一次积冰最大重量？
降水对飞行的影响主要有使（）降低、造成飞机积冰，从而妨碍飞机起飞着陆、影响跑道的使用。
在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是：（）
在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）.
在变化同等量的情况下，下面哪个因素对升力影响最大（）.
气表-1的电线积冰拦只抄录每次积冰过程南北、东西两个方向的最大值；若一天中出现两次或以上积冰过程，则只抄录（）最大的一次积冰过程南北、东西两个方向的最大值。
在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是（）
机翼的什么部位积冰对升力的影响最大（）.
单纯的雾淞积冰直径达到（）毫米时，要测量积冰的最大重量。
各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是什么？
以下（）对旋翼产生升力具有关键性的影响。
对旋翼产生升力影响最大的因素是()。
积冰对飞行的影响（）
系统-防冰排雨机翼结冰对飞行品质的影响不仅是升力，对阻力也影响很大（）
降水对飞行的影响主要有使 （)降低、造成飞机积冰，从而妨碍飞机起飞着陆、影响跑 道的使用。
19、对飞行影响最大的积冰类型是
在下述各类飞机积冰时，对飞行影响最大的是（)
偏转副翼使飞机左转弯时,为修正逆偏转的影响,应（）（协调转弯:始终让气流正对机身产生升力最大。因此飞机左转弯时,来流吹向机身左侧,此时需向左转方向舵,使来流正对机身）
