对旋翼产生升力影响最大的因素是（）
多旋翼无人飞行器最终产生升力的部件是（）。
以下（）对旋翼产生升力具有关键性的影响
对领导过程产生影响的四个关键变量是什么？
固定翼航空器是通过其旋翼的旋转来提供升力的。
旋翼有效力是所以桨叶产生的升力在一个作用点上的（）
旋翼机水平飞行是通过旋翼倾斜产生相应方向的升力分量而实现的
在进行规划风险应对时，你知道一个关键任务会对项目完工产生关键影响。所以，你准备了一个弹回计划，它包括以下各种可能，除了：（）
当旋翼升力（）直升机重力时，直升机将垂直上升，如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小（）方向（）直升机将停止上升，这种飞行状态叫悬停。
（）积冰对升力的影响最大。
直升机是指以（）作为升力和推进力来源，能在大气中垂直起落及悬停并能进行前飞、（）、（）和定点回旋等可控飞行的重于空气的航空器。（）是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。
只要旋翼能够产生足够的升力来平衡飞机重力，直升机可便在（）高度悬停。
直升机采用刚性旋翼后，如何解决前行中升力不对称问题和摆动问题（）？
机翼的什么部位积冰对升力的影响最大（）.
涡环效应会使旋翼升力（）.
旋翼桨叶不共锥时会对直升机产生怎样的影响？
直升机如何平衡主旋翼的升力不对称（）
对旋翼产生升力影响最大的因素是()。
以下( ) 因素影响一架飞机升力的大小。
系统-防冰排雨机翼结冰对飞行品质的影响不仅是升力，对阻力也影响很大（）
从组织环境对组织产生有利与不利的影响来看，它通常具有以下特征：（)。
偏转副翼使飞机左转弯时,为修正逆偏转的影响,应（）（协调转弯:始终让气流正对机身产生升力最大。因此飞机左转弯时,来流吹向机身左侧,此时需向左转方向舵,使来流正对机身）
积冰对飞行的危害：飞机积冰会使飞机的空气动力性能变坏，使飞机的升力减小，阻力增大，影响飞机的安定性和操纵性；形成在旋翼和螺旋桨叶上的积冰，会造成直升机和飞机的剧烈抖动；发动机进气道积冰，可能会损坏发动机；风挡积冰，妨碍目视飞行；天线积冰，影响通信等（）
四旋翼飞行器采用了四个旋翼的机械结构，四个电机作为飞行的直接动力源，通过改变四个螺旋桨的转速，进而改变螺旋桨产生的升力来控制飞行器姿态和运动（）
