机车车辆的管路防寒方法，一般是底层包扎毛毡，外层用防寒布包扎紧，然后用细铁丝等距离的缠绕禁锢，为防止因铁丝折断而使防寒层松落，要求缠绕铁丝时，每300mm长度内打一个防松节。有时也要用（）进行管路防寒。
机舱内高温管壁通常用石棉材料包扎，因其（），有良好的绝热性能。
特殊材料的镜架整形时，必须（），K金架，钛材架在使用钳子校正时，应垫一块布，以防（）。
断路器手动跳闸时，若发现开关不变位，应立即取下开关（）保险，以防烧坏跳闸线圈。
由高压触电造成严重烧伤，现场急救时，对绝大多数人最好用（）擦洗，然后再用干净布包扎。
为了节约能源，M10-33门机起吊（）吨以下货物必须用单机。
用身体压着帐篷边缘或与帐篷相连的地面的防潮布，以防帐篷被风吹走。
在胀接碳钢管时，加热到退火处理温度后，保温（），取出后用石棉包住缓冷。
使用敞车运输炸药时，炸药必须使用（）包装箱并用防火布遮盖，要牢固的捆在车厢内，以防火防潮。
承插式铸铁管一般宜采用橡胶圈、膨胀性水泥或石棉水泥接口；当有特殊要求时，可采用（）接口。
管道保温是由（）及（）组成，保温前需在管子表面刷两遍（），然后在管道上包上保温材料，为使保温材料与管壁紧密接触和固定，常用镀锌铁丝予以包扎，根据条件也可用玻璃布或石棉水泥作（）。
启泵前检查机油箱内油品如果进水，必须更换机油、排掉水，以防造成（）。
为什么莫用白胶布包扎电线？
轨道板纵向封边采用5mm厚钢板用侧向角钢压紧固定，内衬透气布以防漏筋，沿钢板纵向每（）cm设置一处20*3cm透气孔。
车间维修时，产生的废机油、含油棉纱、有机溶剂、石棉废物等（），必须分类收集、暂存，便于进行无害化处置。
在胀接碳钢管时，管端退火温度为（），在此温度下保温10～15min，取出后用石棉包住，缓冷。
电缆与热力管沟交叉时，如果电缆用石棉、水泥管保护，其长度应伸出热力管沟两侧各（）。采用隔热层保护时，应超出热力管沟两侧各1m。
机车管路的防寒要求：机车底架下部各排水管、上水管、上油管、燃油吸回油管、总风缸管（第一风缸底架盖板面一段）及上部（）均应用毛毡和防寒布包扎。
一般接运腐败变质遗体的搬运过程基本与损坏严重遗体的搬运一样。如果腐烂严重，应先用布单或包尸袋将遗体包扎好，必要时可以用两个包尸袋包裹遗体。
以下关于膨胀节材质的说法正确的是（)。A . 膨胀节设计要求：膨胀节由多层复合材料组成，若采用非金属膨胀节，则采用聚四氟布材料，不允许用石棉材料
BB001启泵前检查机油箱内油品如果进水，必须更换机油、排掉水，以防造成（)。
承插口灌铅前除管口要处理干净，使其必须干燥外，还可以在承插口内灌入少量机油，以防灌铅时产生放炮现象。（)
汽轮发电机转子护环加热拉出后,护环轴向位置放在平板上,用石棉布盖严以防降温不均变形。（)
弹簧管式机油压力表安装时必须保证管口的密封，以防漏油。（)
