为什么气门杆端面与摇臂之间要有一定的间隙？
顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。
配气机构包括（）和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。
气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。
气门传动组包括（）、（）、（）和摇臂
配气机构包括（）和挺杆推杆、摇杆、摇臂等气门传动件、凸轮轴和正时齿轮。
气门杆尾端面与气门摇臂头之间的合适用间隙为（）。
气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。
在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
蜗杆曲柄指销式转向器传动副的主动件是（），从动件是装在摇臂轴曲柄端部的（）。
气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。
气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。
当气门处于关闭状态时，气门杆尾部端面与摇臂头之间的前隙是（）。
气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。
配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（）和正时齿轮。
配气机构包括气门和（）、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
气门传动机构由摇臂轴、摇臂、推杆及（）组成。
挺杆与气门横臂之间的传动件是（）。
配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮和（）。
本田VTEC系统，可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换，在主进气摇臂上装有一（）。
柴油机摇臂是（）与气门间的传动元件。
配气机构包括气门和挺杆、推杆、（）、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（A）和正时齿轮（）
