入口电流是指：机车第2轮对进入轨道区段时，钢轨内传输机车信号信息的电流
列车运行速度超过120km/h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置两个接近区段，在两个接近区段的分界处应设接近信号机，在第一接近区段入口内（）m处，设置“机车信号接通标”。
列车运行速度超过120km/h的自动站间区段，在第一接近区段入口200m处，设置机车信号机接通标。
综合考虑安全和经济两个方面，隧道照明被划分为五个区段，从入口到出口段的正确排序是（）。
ZPW-2000A区段路局现在执行的入口电流标准是（）。
驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于（）s。
非电气化区段JTl型通用式机车信号在每个芯片的电源入口端均加一个（）电容。
电气化区段机车入口端的ZPW—2000制式信息，1700HZ时最小短路电流为（）mA。
ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200mA，非电气化区段不少于（）mA。
在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号的（）电流的要求。
机车运行在移频区段时，在地面入口端感应的电压比出口端感应的电压（）。
电气化区段机车入口端的ZPW—2000制式信息，2600HZ时最小短路电流为（）mA。
在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号最小短路要求。
如何在站内正线区段进行入口电流的测试？
在电码化轨道区段，于机车入口端用（）电阻分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
在电码轨道区段，于机车入口端用0.06欧姆标准分路线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流要求。
在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号什么要求。
驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）。
微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段），在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，非电气化区段不小于（）。
微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段），在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，电气化区段不小于（）。
ZD&8226;WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200mA，非电气化区段不少于（）mA
机车信号在轨道区段的入口处闪白灯,可能故障点为（）
轨道电路入口信号电压与区段空闲长度之间存在（）关系。
