支撑辊的挠度决定于工作辊的挠度。
建筑物挠度观测包括（）挠度观测。
桥梁的弹性挠度主要是指恒载挠度。
独立构筑物的挠度观测，除可采用建筑主体挠度观测要求外，当观测条件允许直接测定挠度值时，也可采用的设备是（）
预应力受弯构件的挠度，是由（）引起的上挠度和外荷载产生的下挠度两部分组成。
某动挠度实测曲线上，测得最大挠度和最小挠度分别为8.4mm和7.6mm，则该测点冲击系数为（）。
主要构件在正常使用状态时的面法线挠度的限值为允许挠度。
测量挠度时，可先测（）所产生的挠度，必要时，再复测静活载所产生的挠度。
幕墙构架的立柱与横梁在风荷载标准值作用下，钢型材的型材挠度不应大于（），绝对挠度不应大于（）；铝合金型材的相对挠度不应大于（），绝对挠度不应大于（）。
在实际测量挠度时，为了工作上的方便，也可先测静活载，所产生的挠度，必要时，再复测活载所产生的挠度。
在实际测量挠度时，为了工作上的方便，也可先测静活载所产生的挠度，必要时，再复测活载所产生的挠度。
混凝土桥梁挠度测量与钢梁挠度测量方法相同。
在对铁路罐车进行检定时，若无加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），或有加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），套用容积表时要进行挠度修正。
独立构筑物的挠度观测，只能采用建筑主体挠度观测要求测定挠度值。
列车通过桥梁时测得的挠度为（）挠度。
弹簧挠度裕量与弹簧挠度的比值称为（）。
正弯矩产生正挠度,负弯矩产生负挠度。
梁的弯曲变形的最大挠度超过了许可挠度，梁就会破坏。
弹簧挠度裕量与弹簧挠度的比值称为（)。A.弹簧刚度系数B.弹簧挠度系数C.挠度裕量系数
桥梁的挠度分为永久作用挠度和可变作用挠度。
影响受弯构件长期挠度变形的因素有哪些？如何计算长期挠度？
梁弯曲变形的最大挠度超过了许用挠度，梁就会破坏。（)
桥梁的挠度，按产生的原因可分为恒载挠度和活载挠度（）
挠度测量时，可先测动荷载所产生的挠度，必要时再复测静荷载所产生的挠度（）（应知应会-《普速桥规》-第5.6.2条）
