某轮大风浪中顶浪航行，船舶处在激烈的纵摇和垂荡中，为了减轻拍底，下列措施哪项正确（）？ Ⅰ.保持首吃水＞1／2满载吃水 Ⅱ.减速，使傅汝德数Fr＝0.1左右 Ⅲ.避免纵摇和垂荡的谐振
有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接：（） Ⅰ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态 Ⅱ、在值班期间可能会遇到的情况和危险 Ⅲ、电罗经和磁罗经的误差
为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱．中垂及扭转变形，必须注意（）。Ⅰ对船体加强部位要加强保养；Ⅱ按舱容比合理配载，保证左右对称受力；Ⅲ在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；Ⅳ大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆。
在磁罗经罗经柜内左右两边水平纵向放置的磁棒为（）校正器，用于校正罗经的（）。
船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性（）
磁罗经罗盘灵敏度的检查应在摄氏温度（）下进行。
检查磁罗经罗盘摆动的半周期是检查罗盘的（）。
船舶在风浪中航行摇摆过于频繁，说明其初稳性高度值（）。
船舶在风浪中航行摇摆缓慢，恢复平衡位置也缓慢，说明其初稳性高度GM值（）船舶（）。
船舶在机动（变速变向）航行过程中所产生的惯性对陀螺罗经造成的影响而引起的误差，称为（）
船在大风浪中航行，往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性，但不会改变船舶摇摆周期。
船舶在大风浪中航行，所谓滞航是指：（） Ⅰ以保持舵效的最小航速行驶，根据风浪调整航速 Ⅱ使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ航行中根据风向的变化不断调整航向Ⅳ风浪大时，主机停车，使船舶不进不退
船舶在大风浪中航行，所谓滞航是指：（）. Ⅰ.以保持舵效的最小航速行驶，根据风浪调整航速 Ⅱ.使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ.航行中根据风向的变化不断调整航向 Ⅳ.风浪大时，主机停车，使船舶不进不退
磁罗经中罗盘的主要作用是（）。
在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在（）。 a．空气阻力增加； b．船舶摇摆和起伏引起了波涛阻力； c．螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加； d．舵的制动使船体附体阻力增加； e．尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低； f．水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加。
风浪中横浪航行，为减轻船舶摇摆，应避免船舶的横摇周期（）。
船舶在航行中，要求经常比对磁罗经航向和陀罗航向，其主要目的是（）。
检查磁罗经罗盘的摆动半周期是否符合要求，主要是检查（）。
滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢，且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。
关于沿海航行船舶磁罗经的配备，下列说法正确的是（）
船舶在风浪中航行，磁罗经罗盘也随之左右摆动，这是由于没有准确的消除引起的（）
船舶在大风浪中航行受波浪的作用，使其尾绕着通过重心的X、Y、Z轴作非线性运动和回转运动，过Z轴的摇摆运动称为：
船舶在风浪中航行，驾驶员会发现磁罗经的罗盘来回搬动，这主要是由于__（）
（）船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指：①以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速②使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行③航行中根据风向的变化不断调整航向④风浪大时,主机停车,使船舶不进不退
