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船舶淡水水域驶入海水水域时，吃水（），浮心前移，船舶产生（）
A . 增加/尾倾
B . 增加/首倾
C . 减少/尾倾
D . 减少/首倾
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当船舶由海水水域进入半淡水水域时（）。
A . 首吃水增加，尾吃水增加
B . 首吃水增加，尾吃水减少
C . 首吃水减少，尾吃水增加
D . 首尾吃水均减小
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船舶驶入战争海域，船员和旅客都应遵守船上关于节约食品和淡水，管制灯火和能量、战区值勤等临时规定。
A . 正确
B . 错误
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船舶海水水域驶入淡水水域时，吃水（），大多数船舶浮心后移，船舶产生（）
A . 增加/尾倾
B . 增加/首倾
C . 减少/尾倾
D . 减少/首倾
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当船舶由淡水区域驶入海水区域后，船舶浮力（）。
A . A.会增大
B . B.不变
C . C.会减小
D . D.视船型而变化
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船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示（）。
A . A．浮力增加
B . B．排水量增加
C . C．浮力减少
D . D．排水量不变
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船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是（）。
A . A．减少
B . B．增加
C . C．不变
D . D．变化不定
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船舶由半淡水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
A、减少
B、增加
C、不变
D、变化不定
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对于具体船舶，半淡水水尺超额量是（），而船舶的淡水水尺超额量是（）。
A . 定值，定值
B . 定值，变值
C . 变值，定值
D . 变值，变值
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船舶的半淡水水尺超额量是指船舶由（）时，其平均吃水的增加量。（r单位：g/cm3）
A . 1.025＞r＞1.000的水域进入r=1.000的水域
B . r=1.000的水域进入1.025＞r＞1.000的水域
C . r=1.025的水域进入1.025＞r＞1.000的水域
D . 1.025＞r＞1.000的水域进入r=1.025的水域
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船舶由半淡水水域驶入海水水域时，船舶所受浮力（）。
A . A．减少
B . B．增加
C . C．不变
D . D．变化不定
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船舶由淡水驶入半淡水时（）。
A、排水量不变,吃水增加,浮心后移,路有首倾
B、排水量不变,吃水增加,浮心前移,略有尾倾
C、排水量不变,吃水威少,浮心前移,略有尾倾
D、排水量不变,吃水减少,浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定
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正浮状态下的船舶由淡水区驶入海水区后，船舶浮态会产生尾纵倾。（）
A . 正确
B . 错误
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船舶吃水一定的条件下，半淡水水尺超额量是（），而船舶的淡水超额量是（）。
A . 定值，定值
B . 变值，定值
C . 变值，定值
D . 变值，变值
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船舶由淡水驶入海水时（）
A . 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾
B . 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾
C . 排水量不变吃水减少浮心前移略有尾倾
D . 排水量不变吃水减少浮心后移略有首倾
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一般而言，当船舶半载时由海水驶入淡水时（）。
A、浮心后移,漂心前移
B、浮心前移,漂心前移
C、浮心前移,漂心后移
D、浮心后移,漂心后移
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船舶由海水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
A . A．减少
B . B．增加
C . C．不变
D . D．变化不定
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船舶由淡水水域驶入海水水域，浮力是（）。
A . A．减少
B . B．增加
C . C．不变
D . D．变化不定
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船舶由海水驶入淡水，其吃水的增加量Δd的大小与船体的何种参数的大小有关（）。
A . A．船长
B . B．船宽
C . C．方形系数
D . D．垂向棱形系数
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船舶由海水水域驶入淡水水域时,船舶所受浮力( )。
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船舶由海水驶入淡水时( )。
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船舶由半淡水驶入淡水时（）
A．排水量不变，吃水增加，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定
B．排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾
C．排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾
D．排水量不变，吃水减少，浮心后移，略有首倾
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船舶在淡水中吃水为7.0m，则驶入海水水域后吃水可能是（)。
A、6.90m
B、7.00m
C、7.10m
D、6.38m
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某轮船由海水驶入淡水中，则下列叙述何者正确？ （)
A．吃水线(水面在船身的位置)不变
B．吃水线下降
C．浮力减少
D．浮力不变
