救援列车进入封锁区间时，限速（）km/h。
故障救援推进运行时运行速度限速（）公里/小时。
故障救援牵引运行时的运行速度正线限速（）公里/小时。
救援列车进入封锁区间限速35公里/小时。（）
救援列车进入封锁区间限速15公里/小时。（）
救援列车推进运行时采用URM模式驾驶，限速（）km/h，
电客车救援作业过程中，救援列车牵引运行限速（）。
发生列车救援时，正线推进限速（）KM/H。
救援列车牵引运行时，限速（）km/h。
使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。此题为判断题(对，错)。
若发现CR400AF动车组联轴节破损、偏斜；牵引电机破损；但可视范围内无异常未伴随其它组合故障，人工滚动试验后，随车机械师视情况通知司机限速维持运行，或请求救援（）
救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂作业，连挂时限速km/h，连挂后两列车均为空驶的，推进故障列车运行时限速km/h，牵引故障列车运行时限速km/h；任一列车载客的，无论牵引还是推进均限速km/h（）
使用工程车救援时，限速km/h（）
救援机车司机在救援作业过程中，要严格遵守有关限速规定，与（保持联系。救援运行中尽可能避免实施紧急制动。
牵引救援限速45km/h,推进救援限速35km/h（载客推进救援25km/h);电客车牵引/推进救援驾驶方式为切除ATP人工驾驶。（)
救援列车重联运行时，推进限速（)km/h，牵引限速（)km/h。
救援列车（电客车)推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向)驾驶，故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导，运行限速（)。
推进救援时，空车情况下限速（）
救援车进入救援区段限速（）
推进救援限速25km£¯h，牵引救援限速45km£¯h。（)
电客车故障救援情况下，连挂完成后以站间闭塞法组织行车，推进运行时以NRM模式限速（）运行｡
禁止使用工程车救援载客列车;使用工程车救援空电客车时，救援列车限速15km/h运行。（)
推进方式救援或牵引方式救援，救援列车以切除 ATP 方式运行时，司机严格控制列车限速（），遇线路限速低于 30 km/h，按线路限速执行
采用具有ATP防护的电动客车担当救援时连挂完毕后以EUM模式限速（)km/h将故障车推进或牵引至就近存车线或车辆段（场)。
