()走行公里是运用机车实际走行和换算走行的公里数。
LKJ系统设备的检修周期中Ⅱ级修为走行()公里或2年对应机车的中修修程。
机车走行公里是指()实际走行公里换算走行的公里数。
在机车小、辅修开工前12h内应将“机统—28”送交检修车间。
沿线走行公里及换算走行公里之和称为机车()公里。
LKJ系统设备的检修周期中Ⅲ级修为走行80~120万公里或()年对应机车的大修修程。
机车总走行公里为沿线走行公里及换算走行公里之和。
机车小、辅修前()内应将“机统—28”送交检修车间。
检修周期应根据机车实际技术状态和走行公里或使用时间确定。
某铁路局全年本务机车走行10604万公里,重联机车走行109万公里,单机走行1588万公里,补机走行288万公里,列车运用机车640台,该路局列车机车日车公里是()。
机车小、辅修前()内,应将“机统—28”送交检修车间。
设某铁路局全年本务机车走行12725万公里,重联机车走行131万公里,单机走行1906万公里,补机走行346万公里,列车运用机车860台,年日历365天。则该路局列车机车日车公里为()公里/日。
本务、单机、重联和补机机车走行公里之和称为()走行公里。
牵引列车的本务机车走行公里之和称为()走行公里。
每台机车小时换算的走行公里称为()走行公里。
机车日车公里是平均每台运用机车在()内走行的公里数。
LKJ系统设备的检修周期中Ⅰ级修为走行2~4万公里或()天对应机车的辅/小修修程。
机车工作计划内容有各区段机车周转图,机车沿线走行公里、机车运用台数和机车日车公里;机车大、中、辅(小)、临修、回送计划及重点要求。()
本务机车走行公里为牵引列车的()走行公里之和。
电客车维修应按计划进行。维修计划由检修中心工程师负责会同检修调度,根据电客车运营时间、走行公里、实际技术状态进行编制,按照程序审批后下达实施()
支配机车日车公里,为平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里()
机车日车公里=机车沿线走行公里(不包括补机)/该运行机车台日(不包括补机)。()
机车沿线走行公里及换算走行公里之和为()公里。
机车走行公里(kM)是指()实际走行公里或换算走行的公里数。