直升机的操纵中．使桨叶升力周期改变，井由此引起桨叶周期挥舞运动采用的是总距操纵。
单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.
为消除机身滚转力偶，直升机在设计安装尾桨时桨尾桨安装于（）
采用半刚性桨毂的直升机前飞时，（）.
当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须（）功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。
下列哪几个控制升力的不对称（） 1.桨叶挥舞 2.周期变距 3.桨叶摆振
以下（）不是直升机的旋桨类型。
当旋翼升力（）直升机重力时，直升机将垂直上升，如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小（）方向（）直升机将停止上升，这种飞行状态叫悬停。
当保持油门桨距不变时，直升机什么情况下下滑率最小；什么情况下下滑距离最远？
当直升机旋翼桨尖的切向速度为300公里/小时，而直升机向前的飞行速度为100公里/小时，在直升机左右两侧流过旋翼翼尖的气流速度是：（）.
直升机主桨叶最常用的翼型（）
采用半刚性桨毂的直升机前飞时，旋翼将会绕水平铰挥舞，其作用是（）。
对于单旋翼带尾桨的直升机，旋翼反作用力距主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。
采用半刚性桨毂的直升机前飞时，旋翼将会绕水平铰挥舞，其作用是（）.
只要旋翼能够产生足够的升力来平衡飞机重力，直升机可便在（）高度悬停。
空中直升机主桨产生振动的可能原因是（）
当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须增加功率以补偿因地面效应（）而带来的升力的降低。
直升机采用刚性旋翼后，如何解决前行中升力不对称问题和摆动问题（）？
直升机前飞时主桨叶升力的不对称由（）抵消。
直升机在离地1米处悬停，如果此时有一阵强风横向吹过，飞机将因（）失去而升力减小。
直升机主桨转速在各个飞行状态中在一个很小的范围内基本保持不变，其原因是什么？
直升机前飞速度增大到一定值以上后，因升力（）且诱导阻力相对（）而使需用功率（）
直升机如何平衡主旋翼的升力不对称（）
竹蜻蜓与直升机产生升力的原理相同。
