在低负荷运行时，凝汽式汽轮机采用喷嘴调节比采用节流调节的效率高。
国内大型机组的调节系统通常采用高速弹簧片式液压系统和脉冲泵液压调节系统两种。（）
为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。
采用喷嘴调节的汽轮机，一般是前一个调节汽门全开后，后一个调节汽门才开始开启。
汽轮机调节控制系统采用高压抗燃油的目的是（）。
在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用（）。
在液压机械式燃油调节器中，转速调节通常采用（）.
低负荷运行，汽轮机采用节流调节比采用喷嘴调节时效率高。
汽轮机调节系统因采用了抗燃油，而该油的闪点在500℃以上，所以当抗燃油发生泄漏至高温部件时，永远不会着火。
汽轮机调节试验的目的是确定调节系统的（）等，可以全面确定调节系统的工作性能。
低负荷运行时，汽轮机采用节流调节比采用喷嘴调节时效率高。（）
在单元机组汽轮机跟随的主控系统中，汽轮机调节器采用（）信号，可使汽轮机调节阀的动作比较平稳。
采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。
当液压系统采用定量泵供油时，液压泵的工作压力可以通过（）来调节.
汽轮机调节系统的液压反馈是通过（）来实现的。
采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节级最危险工况发生在（）。
ABS系统中的液压调节器一般都采用二位二通阀，当关闭出油阀，打开进油阀时，系统压力降低。
采用节流调节的凝汽式汽轮机调节级后的温度随着流量的变化比采用喷嘴调节的机组变化的幅度大。
在汽轮机调节系统中没有反馈作用，调节系统同样能正常工作。（）
在控制管缆中，采用程序液压控制系统的最大优点.只需三根液压管线，即一根为导向控制线，一根为导向控制线，一根为供压控制线，一根为调节控制线。
汽轮机调节系统因采用了抗燃油，而该油的闪点在500℃以上，所以当抗燃油发生泄露至高温部件时，永远不会着火。
挖掘机液压系统采用双泵双回路总功率变量系统时，两调节器之间采用液压联动，液压泵工作时始终保持两台泵的摆角相等，输出流量也就相等。()此题为判断题(对，错)。
电液＿＿是汽轮机电液调节系统中的电液转换装置，是用EH油液压传动来调节调速汽阀开度的（）
什么是调节汽门的重叠度？答：为什么必须有重叠度？答：采用喷嘴调节的汽轮机，一般都有几个调节汽门。当前一个调节汽门尚未完全开启时，就让后一个调节汽门开启，即称调节汽门具有一定的重叠度。调节汽门的重叠度通常为10%左右，也就是说，前一个调节汽门开启到阀后压力为阀前压力的90%左右时，后一个调节汽门随即开启。如果调节汽门没有重叠度，执行机构的特性曲线就有波折，这时调节系统的静态特性也就不是一根平滑的曲线
