方向舵配平手轮在中立位，方向舵的运动通过什么作动配平调整片以提供伺服？

A . 驾驶舱中央操纵台后部 B . 驾驶舱头顶 C . 尾部THS舱 D . 前电子设备舱

A . 右1度和左2.3度； B . 左右各20度； C . 左1度和右2.3度

A . 电动 B . 气动 C . 液压作动 D . 人工作动

A . A、不行，方向舵配平控制方向舵偏转，不过速度小，没有舵面效应 B . B、不行，方向舵配平在地面不能控制方向舵偏转 C . C、可以，方向舵配平通过人工感觉组件移动脚蹬，从而控制前轮偏转

A . 1单位 B . 2单位 C . 3单位 D . 4单位

A . 电操纵方向舵的感觉与定中机构，使方向舵的感觉与定中机构到一个新的中立位 B . 电操纵方向舵的配平调整片和定中机构，使调整片和定中机构都到一个新的中立位置 C . 液压作动方向舵的感觉与定中机构，使感觉与定中机构到一个新的中立位 D . 电操纵方向舵的配平调整片，使调整片一个新的中立位置

A . A、可以打配平，驾驶杆动不了 B . B、驾驶杆可以动，配平打不了 C . C、驾驶杆动不了，配平也打不了 D . D、驾驶杆可以动，配平也可以打，但会导致杆力越来越重

A . 机头向下起飞警告电门 B . 机头向上起飞警告电门 C . 驾驶杆切断电门 D . 襟翼收上电门

A . 当自动驾驶没有被衔接时 B . 当自动驾驶被衔接时 C . 在任何情况下 D . 都不是

A . 后缘襟翼没有收上 B . 安定面配平电门工作 C . 后缘襟翼设置改变 D . A、B和C都正确

A . P5板上STAB TRIM灯亮 B . P5板上UNSCHED STAB TRIM灯亮 C . EICAS上发出M级信息 D . EICAS上发出A级WARNING信息

A . 驾驶舱 B . 平尾 C . 垂尾 D . 尾舱（后增压隔框后舱）

A . 只有FCPC B . 只有FCSC C . FCPC和FCSC D . 人工直接控制

A . A、后缘向下运动。 B . B、后缘向上运动。 C . C、如果升降舵是在向上的位置，使调整片的后缘向下运动。 D . D、如果升降舵是在向下的位置，使调整片的后缘也向下运

A . ELAC； B . SEC； C . FCDC； D . FAC

A . 仅有FMGC B . 仅有FAC C . FMGC和FAC

A . 方向舵配平指示器出现FAULT故障旗 B . 方向舵配平指示器指示为0 C . 无法进行方向舵配平 D . 方向舵配平指示器故障灯点亮

A . 机械 B . 电 C . 机电 D . 传动调整片（GEARED TAB）的伺服工作

A . 继续配平 B . 切断配平 C . 不确定 D . 驾驶杆停止

A . 切断安定面的配平 B . 互不相干 C . 驾驶杆停止运动 D . 安定面反相配平

A . 主轮舱 B . 左右副翼一边一个 C . 右副翼 D . 左副翼

A . 马赫配平故障灯亮 B . 自动驾驶仪脱开 C . 自动驾驶仪转为CWSP方式 D . 没有明显的异常指示

A．当自动驾驶断开时 B．当自动驾驶接通时 C．超控自动驾驶