公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类，这种说法是否对？
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（）。
公路桥梁根据作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑的设计状况有（）。
交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）规定高速公路桥涵设计中，所采用的汽车荷载是（）。
公路－II级适用于（）公路的桥涵设计。
公路桥涵设计采用的作用分为（）、（）和（）三类。
公路桥涵设计中所采用的荷载有（）、（）和（）三类。
公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004中按单孔跨径如何对桥梁分类。
按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），桥涵地基的承载力容许值应根据（）确定。（）
关于公路桥涵设计的描述，正确的是（）。
公路桥涵应根据不同类型的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑以下（）设计状况，并进行相应的极限状态设计。
桥涵设计荷载公路－I级适用于（）公路的桥涵设计。
公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用的效应组合有（ ）。
高速公路桥涵设计的汽车荷载等级为（）。
按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），在确定桥涵墩台明挖基础的埋置深度时，下列说法正确的是（）。
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGF30-2003。
根据《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004），桥涵技术状况分哪几类？
公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和()。
按我国现行《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）规定，桥梁荷载组合分为（）类。
在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）
公路桥涵设计所用的荷载分为（）。
《公路桥涵施工技术规范》规定，在设计公路桥涵基础、墩台等厚大建筑物的侧模板强度时，应考虑()。
公路桥涵结构设计应按和进行作用效应组合，取其组合进行设计。
