飞机在滑行中左转弯，飞行员观察到转弯侧滑仪上的指示为（）.
飞行侧滑角为（）
向电台飞行，航向为13°，航线角为15°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是（）.
飞机在右转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向左偏转，为了消除侧滑的影响，则飞行员应（）.
飞机飞行的迎角为（）.
黄色的梯形侧滑标在横滚标下方移动。它表示飞机在地面时的横向加速和飞行中的侧滑指示（由FAC计算）。1厘米的位移指示多少g（）
飞机飞行中判断出偏航角为―4°，偏离角为―3°，当时飞机的MH平86°，计算出飞机从现在位置改航直飞预定点的应飞航向为（）
预计航线的磁航线角为135度，航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行，如果测得偏航角为-3度，偏流和侧风分别是（）。
向电台飞行，航向为273°，航线角是270°，测出的电台磁方位为273°，计算出的偏离角为：（）。
侧滑仪在飞行中的作用是（）
飞机通过起点飞行148NM后，飞机偏离航线18NM，计算偏航角为（）.
预定航线的磁航线角为120°，飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行，测得飞机偏左，并且偏航角为－3°，则偏流是（）.
飞机在滑行中左转弯，飞行员观察到转弯侧滑仪上的指示为（）。
后掠翼飞机在侧滑飞行中，（）。
飞机飞行的迎角为（）
上单翼飞机飞行时，若出现侧滑，由于机身的阻挡作用将会使横向稳定力矩（）。
飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（）.
飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为38°，飞机偏在（）.
上单翼飞机带侧滑飞行时，由于机身的阻挡作用，将会使横向稳定力矩（）。
在下滑台初装飞行校验过程中，校飞下滑道时，校验员反映下滑角为3.1度时，地面人员应将下滑天线（）
(电子仪表)梯形标在横滚标下方移动。它表示飞机在地面时的横向加速和飞行中的侧滑指示，由谁提供?
直线飞行中,蹬舵量一定，飞行速度越小，对应的侧滑角也越小。（)
系统-导航监视飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为37°，飞机偏在（）
《第三章》飞机侧滑角为（）
