橡胶支座广泛应用于公路、铁路和城市桥梁支座和建筑工程框架基础，支座将上部结构的荷载可靠地传递给桥墩和基础；橡胶支座的主要受力形式为（）
桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（）。
由于悬素是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。
桥梁上部构造包括（）、支座及桥跨结构。
设计梯形屋架时，不仅要考虑荷载全跨作用，还要考虑半跨荷载的作用，主要是考虑（）。
（）允许试验结构在三个方向上产生转动，其支座反力使试验结构处于单向受压荷载作用。
桥梁墩台是桥梁结构的重要组成部分，它决定着桥跨结构在平面上和高程上的位置，承担着桥梁上部结构的荷载，并将荷载有效地传递给地基基础，起着“承上启下”的作用。（）
精密丝杠不仅要准确地传递运动，而且还要传送一定的（）。
桥梁的上部结构由桥面、桥跨结构和支座组成。
桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（）
在钢筋混凝土梁正位荷载试验时，必须保证梁在铰支座处能自由水平移动和自由（）。
桥跨结构通过仅能传递垂直反力和水平反力的支座，支承在墩台上的桥跨结构叫（）。
沿脏污表面的闪络不仅取决于是否能产生局部电弧，还要看流过脏污表面的泄漏电流是否足以维持一定程度的（），以保证局部电弧能继续燃烧和扩展。
活动支座用来保证桥跨结构在各种因素作用下可以转动，但不能移动。
支座系统是桥跨结构与墩台之间的传力装置并保证上部结构在温度、荷载变化或其他因素作用下所预计的位移功能。
执行概要不仅要表达创业构想的丰富信息，而且还要传递创业者的愿景与激情。
18. （ ）是桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，它不仅能传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定变位。
施工要求支座与上、下结构贴合紧密，主要是为了支座全面积承受上部构造传递的（)荷载。
静定结构在支座移动与温度改变作用下（)内力;超静定结构在上述荷载作用下（)内力。（填写产生或不产生)
模板、支架和拱架的设计和施工应具有足够的()，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。
桥梁摆动支座除承受来自上部结构的竖向荷载外，还能承受水平变形。
对于具有支座的桥梁，桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离叫（）
53、零件的结构设计，要保证零件能实现其功能的同时，还要考虑工艺要求，经济性和美观。
桥梁支座的作用是将桥跨结构上的各种荷载反力传递到（）上。同时保证桥跨结构所要求的位移和转动，使结构的受力情况与计算图式相符。
