动车组实行（），分为五级修程，其中（）为运用检修，三、四、五级为定期检修。
客车运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。
客车定期检修实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修制度。
机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。
《铁路动车组运用维修规程》第17条中，对动车组修程修制是如何规定的？
车载设备车间对列控车载设备应结合动车组（）级及以上检修修程。
动车组实行（），分为五级修程，其中（）为运用检修，（）为定期检修。
通信设备实行大、中、（）三个修程。
铁路客车在发生（）修程时，轮对轴箱装置可实行状态修。
车载设备车间对列控车载设备应结合动车组三级及以上检修修程进行（）测试检查。
动车组检修修程宜分为（）。
基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
电务车载设备结合动车组、机车和轨道车各级检修修程，同步（）
LKJ系统设备的检修周期须与机车、动车组检修周期相适应并设置对应修程。
GSM-R系统漏泄同轴电缆、天馈系统、杆塔及配套光电缆线路的维护由（）、中修、大修三个修程组成，其他设备实行维修修程。
动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。此题为判断题(对，错)。
动车组应实行计划修（）
动车组修程修制的确定原则有（）、（）、（）、（）。
动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修()。
动车组实行以（）为主、（）为辅的计划预防修。
动车组实行以为主、时间周期为辅（先到为准）的计划预防修（）
客车和特种用途车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修（）
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度超过120km/h的客车分为（）
铁路技术设备的基础设施实行故障修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度（）
