动车组实行（），分为五级修程，其中（）为运用检修，三、四、五级为定期检修。
客车运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。
客车定期检修实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修制度。
机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。
为实行机车检修专业化、集中修创造良好条件，应实行（）
依据CRH1A（时速250公里）型动车组二级（专项）修检修计划，外门检查属于（）类专项修。
我国目前实行的计划预修制度主要有（）和计划保修制两种。
动车组实行计划预防修，分为哪五级修程？
动车组实行（），分为五级修程，其中（）为运用检修，（）为定期检修。
跨局运用的客运机车、动车组，对CIR设备实行（）检查；跨局运用的货运机车，对CIR设备可实行入库故障修。
在计划性预防检修的总体框架下实行（）、（）、集中修是目前国内外铁路车辆部门主要采用的检修体制。
基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
依据CRH1A（时速250公里）型动车组二级（专项）修检修计划，外门检查专项修的维护周期为（）天。
基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。此题为判断题(对，错)。
基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式
基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式
动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修()。
旅服系统实行车站控制模式的车站，需临时变更动车组固定办客股道时，列车调度员应提前通知后重新下达阶段计划（）
动车组实行以（）为主、（）为辅的计划预防修。
CRH380B（L）型动车组一二级修拖车车轮直径应≥830mm。（）
动车组实行以为主、时间周期为辅（先到为准）的计划预防修（）
客车和特种用途车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修（）
电力集中修任务计划应由供电段统一下达，计划中应明确集中修（）等相关内容。《电力设备集中修管理办法17》
