下列属于常用汽缸修理尺寸的是（）mm。
大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm，（），+1.50mm三级。
在发动机大修时，应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
发动机大修理，其余总成中只有一个已达到其大修标志时，则轨道车定为项修理。
大修后的发动机，出现（）为修理不合格。
发动机汽缸直径除标准尺寸外，通常还有六级修理尺寸，每加大（）mm为一级。
计算题：经测量，CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm，并通过计算用第四级修理尺寸（+1.00mm），活塞最大尺寸为102.6mm，若气缸配合间隙为0.035mm，磨缸余量留0.05mm，求其镗削量。
传统测试法对条码尺寸的要求放大系数M≤1.00时条空尺寸允许偏差为：Tbi（Ts1）=±（X-0.229）mm当放大系数M=0.80时单个模块条空允许偏差为（）
按照国家发动机大修标准，当汽油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行镗缸修理。
在发动机大修时，应根据（）的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0～0.5mm。
发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。
发动机大修、选配活塞环时，除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠，还要检验其（）、（）和（）是否达到规定要求。
发动机大修时，活塞应全部更换，按照汽缸的修理尺寸，选择适应尺寸的活塞。
发动机干式汽缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。
现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.31、0.33、0.37mm，又知原气缸为标准尺寸，该发动机镗缸时的修理尺寸应为（）。
当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过0.25mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨。此题为判断题(对，错)。
大修时，常用气缸修理尺寸为＋0.50mm，（)，＋1.50mm三级。
某发动机大修镗缸时， 测得某缸活塞直径为 90.46 mm， 已知活塞与气缸配合间隙为 0.015mm， 磨缸余量取 0.03 mm。 则镗缸尺寸为( ) mm。
桑塔纳汽车气缸缸径修理尺寸有：＋0.25mm、＋（）mm、+1.00mm三级
发动机的气缸与活塞的修理尺寸，一般每级差为（）mm
发动机大修中常用的修理尺寸为＋0.5mm、&43;1.00mm、&43;1.50mm三级（）
经测量，CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm，并通过计算用第四级修理尺寸（1.00mm)，
