（）通常称为量缸表，在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。
发动机是否大修可根据气缸圆度大小确定，此时的圆度应该以磨损量为（）的一个气缸为准。
发动机最大气缸压力较标准降低（）时，要进行大修。
发动机总成大修的标志是其最大功率或气缸压力降低至标准的（）
发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下，发动机应列为大修。
当汽油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行搪缸修理。
依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（）
大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（）
发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于（）mm。
发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（）
发动机气缸磨损圆度达到（）要进行大修。
依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。
汽油发动机当压缩行程结束时，气缸内的温度达（）。
（）主要用来测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度。
内径百分表又称为量缸表或内径量表，是一种用于测量孔径的比较性量具，在车维修中，主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况。
气缸磨损，当圆柱度达到（）mm以上时，发动机应进行大修。
发动机的最大功率或气缸压力较标准值降低多少时，应进行大修（）
发动机是否需要大修应该是以磨损（）一个气缸为准，如该缸磨损量超过标准即需大修。
气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修（）mm。
汽车发动机大修时汽缸孔的圆度误差应达到()。
按照国家发动机大修标准，当柴油发动机气缸的圆度公差超过（)mm，就需进行镗缸处理。
5、当需要对一个圆柱形轴类零件的圆度及轮廓的各种形状误差进行综合控制时,最好选择的公差项目是（)。
利用量缸表可以测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量度为（。
4、根据国家标准，发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的（)。每缸压力与各缸平均压力的差汽油机应不大于8%，柴油机应不大于10%。
