直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的船体：（）.

A . 开始向操舵一侧横移，横移速度较小 B . 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较大 C . 开始向操舵一侧横移，横移速度较大 D . 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较小

A . 船尾端描绘的轨迹； B . 重心描绘的轨迹； C . 船中描绘的轨迹； D . 船首端描绘的轨迹。

A、 船舶的保向性能 B、 船舶的旋回性能 C、 船舶的变速性能 D、 船舶的改向性能

A . 横移速度为变量，横移加速度为常量 B . 横移速度为常量，横移加速度为变量 C . 横移速度为变量，横移加速度为变量 D . 横移速度为变量，横移加速度为常量

A . A．换向阀 B . B．液压主泵 C . C．主油路锁闭阀 D . D．A或C

A . 增大 B . 下降 C . 不变 D . 不确定

A . A．主油路锁闭阀 B . B．在零排量位置的液压主泵 C . C．加防反转棘轮的液压主泵 D . D．换向阀

A . 向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾 B . 向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾 C . 向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾 D . 向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾

A . A．长／长 B . B．长／短 C . C．短／长 D . D．短／短

A . A．始终全流量运转 B . B．即空转不排油 C . C．低压小流量排油 D . D．即停止转动

A . 船尾端描绘的轨迹 B . 船舶重心描绘的轨迹 C . 船舶转心P描绘的轨迹 D . 船首端描绘的轨迹

A、 约在重心稍前处,并开始向前移动 B、 约在重心稍后处,并开始向前移动 C、 约在重心稍前处,并开始向后移动 D、 约在重心稍后处,并开始向后移动

A . 横移速度较小，横移加速度较小 B . 横移速度较小，横移加速度较大 C . 横移速度较大，横移加速度较大 D . 横移速度较大，横移加速度较小

A . 正确 B . 错误

A、 转向角速度最大,角加速度最大 B、 转向角速度最小,角加速度为零 C、 转向角速度最小,角加速度最大 D、 转向角速度最大,角加速度为零

A、 转向角速度为变量,横移速度为常量 B、 转向角速度为常量,横移速度为变量 C、 转向角速度为变量,横移速度为变量 D、 转向角速度为常量,横移速度为常量

A . 横移速度为常量，横移加速度为变量 B . 横移速度为变量，横移加速度为零 C . 横移速度为变量，横移加速度为变量 D . 横移速度为常量，横移加速度为零

A、 在重心之前,并向前移动 B、 在重心之后,并向前移动 C、 在重心之前,并向后移动 D、 在重心之后,并向后移动

A、长，长 B、长，短 C、短，长 D、短，短

A．向操舵一侧横移,向操舵一侧横倾 B．向操舵相反一侧横移,向操舵相反一侧 C．向操舵一侧横移,向操舵相反一侧横倾 D．向操舵相反一侧横移,向操舵一侧横倾

A．逐渐增大 B．逐渐减小 C．不变 D．为零

A．开始向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾 B．开始向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾 C．开始向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾 D．开始向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾