直航游艇操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体（）
A．开始向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾
B．开始向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾
C．开始向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾
D．开始向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾
时间：2024-02-24 14:24:04
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直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体：（）
A . 开始向操舵一侧横移，横移速度较小
B . 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较大
C . 开始向操舵一侧横移，横移速度较大
D . 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较小
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旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后（）
A . 船尾端描绘的轨迹；
B . 重心描绘的轨迹；
C . 船中描绘的轨迹；
D . 船首端描绘的轨迹。
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船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之，船舶进入回转运动的性能称为：（）.
A、 船舶的保向性能
B、 船舶的旋回性能
C、 船舶的变速性能
D、 船舶的改向性能
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请问直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的：（）
A . 横移速度为变量，横移加速度为常量
B . 横移速度为常量，横移加速度为变量
C . 横移速度为变量，横移加速度为变量
D . 横移速度为变量，横移加速度为常量
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直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的船体：（）.
A . 向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾
B . 向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾
C . 向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾
D . 向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾
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当舵角超过最大舵角后，若船长、舵叶面积和船速一定时，随舵角的增大转船力矩（）
A . 增大
B . 下降
C . 不变
D . 不确定
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请问直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的船体：（）
A . 向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾
B . 向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾
C . 向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾
D . 向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾
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舵效较好是指舵叶转过一定的舵角后，能使船舶在较（）的时间，较（）的距离上，转过一个较大的角度。
A . A．长／长
B . B．长／短
C . C．短／长
D . D．短／短
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旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后：（）.
A . 船尾端描绘的轨迹
B . 船舶重心描绘的轨迹
C . 船舶转心P描绘的轨迹
D . 船首端描绘的轨迹
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游艇在旋回或转向时，其旋回直径约可取游艇艇长的3-5倍。
A . 正确
B . 错误
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直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的转心：（）
A、 约在重心稍前处,并开始向前移动
B、 约在重心稍后处,并开始向前移动
C、 约在重心稍前处,并开始向后移动
D、 约在重心稍后处,并开始向后移动
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船舶操35度舵角旋回运动中，有效舵角通常会减小：（）
A、 10~13度
B、 0度
C、 20度
D、 5~8度
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直航船操一定舵角后，其转舵阶段的（）。
A . 横移速度较小，横移加速度较小
B . 横移速度较小，横移加速度较大
C . 横移速度较大，横移加速度较大
D . 横移速度较大，横移加速度较小
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游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。
A . 正确
B . 错误
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直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的：（）
A、 转向角速度最大,角加速度最大
B、 转向角速度最小,角加速度为零
C、 转向角速度最小,角加速度最大
D、 转向角速度最大,角加速度为零
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直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的（）
A、 转向角速度为变量,横移速度为常量
B、 转向角速度为常量,横移速度为变量
C、 转向角速度为变量,横移速度为变量
D、 转向角速度为常量,横移速度为常量
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请问直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的：（）
A . 横移速度为常量，横移加速度为变量
B . 横移速度为变量，横移加速度为零
C . 横移速度为变量，横移加速度为变量
D . 横移速度为常量，横移加速度为零
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直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的转心：（）
A、 在重心之前,并向前移动
B、 在重心之后,并向前移动
C、 在重心之前,并向后移动
D、 在重心之后,并向后移动
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通常说船舶的舵效较好是指舵叶转过一定的舵角后能使船在较____的时间内，较____的距离上，转过一个较大的角度
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船舶操35°舵角旋回运动中，有效舵角通常会减小()。
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船舶操一定舵角ɡ之后，其转头角速度r将（）
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通常说船舶的舵效较好是指舵叶转过一个一定的舵角后能使船在较（)的时间，较（)的距离上，转过一个较大的角度。
A、长，长
B、长，短
C、短，长
D、短，短
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直航船操.定舵角后,其加速旋回阶段的船体（）
A．向操舵一侧横移,向操舵一侧横倾
B．向操舵相反一侧横移,向操舵相反一侧
C．向操舵一侧横移,向操舵相反一侧横倾
D．向操舵相反一侧横移,向操舵一侧横倾
