中国电信使用EVDO的频点是（）。
如果LBJ已发送过列车防护报警信息，未接收过报警信息，状态指示灯（）
LBJ库检完成后，LBJ通过通过821.2375MHZ频点向库检台发送检测结果。
在网络规划中，单载波和N频点多载波组网在规划方面哪点是不同的（）
列车防护报警设备简称LBJ。
信道号为10112对应的频点是（）。
LBJ在启动发送列车防护报警信息前，应对列车运行速度进行判定，运行中的列车LBJ不能发出报警信息。
用LBJ（）消除CIR上显示的红色报警灯。
信道号为10116对应的频点是（）
LBJ进入测拭状态时，CIR和LBJ仍能发射报警。
中国电信EVDO现网中使用最多的频点是：（）。
WLAN系统中，编号为157的信道的中心频点是（）Mhz
在测试中，GSM900的小区的2ter的消息中包含的频点是（）
列车在途中非正常停车，如危及邻线列车或后续列车运行安全，司机应按压MMI（电台）上“（）”键，启动LBJ发送列车防护报警信息。
EE802 11标准使用的频点是（）
在平原地区，LBJ发送列车防护报警信息时，以机车天线为基点，机车前后各5000米范围内的其他机车LBJ能可靠接收（）
LBJ发送或接收过报警信息，电子铅封已开启，用数据管理器下载LBJ报警数据后，LBJ自动清除标志（施加电子铅封）（）
列车运行中司机发现撞击线路障碍物（如上跨桥坠落物、广告牌、溜塌体、遗留料具、倒树、冰雪块、人为置障物等），被迫停车可能妨碍邻线时，乘务员应在停车后首先使用LBJ设备进行防护（）
LBJ记录断电前列尾连接状态和列车防护报警状态（）
LBJ通过TAX装置或动车组DMS设备获取列车速度信息，列车当前速度（）时（列车处于停车状态），LBJ启动发送列车防护报警信息
发送列车防护报警信息时，再次按下主控端MMI的报警按键（持续3秒）后，LBJ发出列车防护报警（）信息
客车列尾系统：由列车防护报警设备（简称LBJ）和旅客列车尾部安全防护装置（简称KLW）两部分组成（）
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）（）
如有LBJ有发出报警信息或接收报警信息，应拿LBJ数据管理器插入CIR主机的B子架数据5端口下载并分析报警信息（）
