摩擦式离合器所能传递的最大扭矩应为Mc＝β×（）。
摩擦式离合器利用工作表面的摩擦传递扭矩，能在任何转速下离合，且能保证两轴同步运转。
液力变扭器在结构上液力偶合器多了个（）机构，从而达到改变扭矩的作用。
相同规格尺寸的以油为介质的耦合器与以水为介质的耦合器相比，以油为介质的液力耦合器传递的扭矩更大。（）
摩擦式离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面的最大（）
摩擦式离合器所能传递的最大扭矩是发动机输出额定扭矩的（）。
由于液力偶合器泵轮及涡轮间扭矩是通过液体传递的所以可以在一定程度上（）。
摩擦式离合器所能传递的最大扭矩应等于发动机的最大扭矩。
液力耦合器既起传递扭矩的作用，也起改变扭矩大小的作用。
离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩。
液力偶合器的工作介质是（），把机械能转换成液体能，然后再变成机械能，能量和扭矩借液体传递。
液力变扭器，不仅能传递扭矩，而且还能在（）扭矩不变的情况下，随蜗轮转速的变化而改变（）。
变矩器不仅能传递扭矩，且能在泵轮转速不变的情况下随着蜗轮的转速不同，而改变蜗轮输出的（）。
与液力耦合器相比，液力变矩器的特点是可以变矩，其输出扭矩可自动地随外界阻力矩的改变而改变。这是由于液力变矩器有（）
液力变矩器能根据行驶阻力，在一定范围内自动地、（）改变传动比和扭矩比，但存在着变矩能力与效率之间的矛盾。
当离合器摩擦片的材质、从动盘数目及其平均工作半径相同时。离合器所能传递的最大扭矩主要取决于（）的压紧力。
液力耦合器靠（）、（）相互作用产动量距的变化来传递扭矩。
离合器主、从动盘之间摩擦面积越大，所能传递的扭矩越（）。
为了增大离合器所能传递的扭矩，并考虑到飞轮的径向尺寸有限，在重型货车上采用双盘离合器。
当传动系载荷超过摩擦力所能传递的扭矩时，离合器的主从部分就会（），防止过载现象。
利用机械传递扭矩，并且起着联轴器的作用，称为液力耦合器。
离合器装配后，要求接合或分开时动作要灵敏，能传递足够的扭矩，工作平稳可靠。（)
液力变矩器由于增加了导轮机构，使它不仅能够传递 ，而且能在泵轮 不变的情况下，随着涡轮的转速不同而改变涡轮输出转矩的大小，即能够实现变矩作用，“变矩器”的名称由此而来（）
液力偶合器的工作介质是（），把机械能转换成液体能，然后再变成机械能，能量和扭矩借液体传递
