车轮的裂纹多数发生在辐板孔附近及靠近轮毂距离曲线末端约（）mm的地方，而且多为环形裂纹。
在DTS轨道精调软件中，平顺性指标可通过对主要参数（平面位置、轨距、高程、水平）指标曲线图的“削峰填谷”原则来实目的：直线顺直，曲线圆顺。
无砟轨道道床板施工时，精调工作中，精调小车距离全站仪不超过（）米。
CRTSⅡ型板式无砟轨道精调作业中，靠近板两端的四个精调千斤顶是用来调整板的（）。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，螺杆调整器安装在直、曲线地段分别每隔（）根轨枕安装一对，并在轨排端头轨枕间安装一对。
小车车轮为单轮缘时，轮缘应靠近轨道的（）侧方向。
双轮缘车轮工作表面宽度比轨顶稍宽，对于小车车轮取（）mm。
主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。
当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近（）的一侧。
小车车轮为单轮缘应靠近轨道()侧安装。
双块式轨枕铺设精调是指用轨检小车和全站仪逐一检测每根轨枕处的（）等几何形位，并进行调整。
对左偏曲线进行精调采集数据时轨检小车双轮应放置在（）
对缆索起重机起重小车越靠近支柱，爬坡角度（）。
内燃道岔打磨机的打磨小车通过（）个台车轮在走行架上横向移动，可使打磨小车在道岔任何部位停留，从而可以对道岔的转辙部分、导曲部分及辙叉的任何部位进行打磨。
在通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮采用单轮缘，轮缘放在轨道（）侧。
在靠近纯钻井液带，声幅曲线有明显下降处的半幅点定为（）。
精调小车校准时，两次测量之和应在（）以内
轨道静态调试期间全站仪与精调小车之间最适合距离不应大于（）
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，在曲线段精调小车的双轮部分应靠近（）。
轨排精调时每次精调需与上次活前一站重叠至少（）根轨枕，同一点位的横向和高程的相对偏差均不超过（）mm。精调过程中，应先调整偏差（），相邻几对螺杆调整器同时调整，调整时步调应协调一致。曲线地段调整时（）方向同时调整。
钢轨探伤小车走行部分校正操作步骤之一,调整的小车尼龙轮两侧的垫片,使前后轮缘在一条上（）
安伯格数据分析，在DTS轨道精调软件中，平顺性指标可通过对主要参数（平面位置、轨距、高程、超高)指标曲线图的“______”来实现，曲线平直意味着轨道的平顺。
无砟轨道精调时，对于曲线地段，轨道高程以外轨为基本轨，调整内轨。（)
无砟轨道精调时，对于曲线地段，平面和高程的基本轨要分开，以外轨为基本轨，调整内轨。（)
