钢轨探伤仪的抑制置大时，动态范围变小，但可减少干扰。
钢轨探伤仪面板上与回波有关的旋钮及开关有衰减器、增益、抑制。
钢轨探伤仪的动态范围在抑制最大时，应不大于6dB。
钢轨探伤仪的动态范围加抑制和不加抑制相同。
在线路上进行钢轨探伤作业时，应将仪器的抑制开关置于“小”。
钢轨探伤仪将抑制扳到“小”时，则动态范围变小。
钢轨探伤仪的抑制置大时，动态范围变小，但可减少（）干扰。
新制造的钢轨探伤仪垂直线性误差在抑制为0或最小时不超过15％。
钢轨探伤仪的阻塞是为了抑制远距离的杂波。
钢轨探伤仪37°探头位置应置于（）。
要进行钢轨探伤仪缺陷检出能力测试时，将抑制旋钮置“大”的目的是为了降低仪器的动态范围。
在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度余量时，应将仪器增益置最大，抑制置最大。
数字式钢轨探伤仪和模拟式钢轨探伤仪的抑制电路的主要作用相同。
数字式钢轨探伤仪和模拟式钢轨探伤仪的抑制电路的原理相同。
TB/T2340—93标准规定：钢轨超声波探伤仪的动态范围，抑制最大时为（）dB。
在对钢轨探伤仪进行缺陷检出能力测试时，应将抑制置“大”。
钢轨探伤中，为了提高检出灵敏度减少杂波干扰，因此接收电路都把“抑制”做成很。
钢轨探伤仪的动态范围在抑制最小时，不小于16dB。
TB/T2340—2000标准规定，钢轨超声波探伤仪的动态范围抑制最大时为（）。
钢轨探伤仪抑制小时动态范围指标为（）。
在测试钢轨探伤仪的缺陷检出能力时，应将仪器增益和抑制置最小。
TB/T2340—2012标准规定，钢轨探伤仪动态范围抑制最大时不低于（）
钢轨探伤时，“抑制”置于“大”的特点包括（）
TB/T2340-2000标准规定，钢轨探伤仪动态范围抑制最大时不低于（）
