列车晚点时间未定造成旅客未赶上晚点列车，原则上应在晚点列车开车后（）小时内办理。
“机破”，全称为“机车破损事故”。内燃机车在运行中发生机截破损，造成列车晚点或需要更换机车的事故。如燃轴、动轮擦伤及其他机械破损事故。
货物列车在干支线衔接的（），由于变更运行方向而变更车次，根据机车交路图如不更换机车时，按一个区段统计正晚点。
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。（）
按列车方式出段（所）时，确认（），按规定执行（）。
防止冒进信号安全措施：出段前要认真检查机车状态，试验制动机，制动缸活塞（）应符合标准，挂车后须掌握列车编组情况，认真试验列车制动效能和掌握制动后排风时间。
《动车组列车服务质量规范》中规定：列车晚点30分钟以上时，列车长根据调度、本段派班室（值班室）或车站的通报，向旅客公告列车晚点信息，说明晚点原因、晚点时间。
在HMIS运用子系统车统-14中，（）类型列车不用填写简略试验、列车开出和晚点情况。
机车安全装备出段必须开机，按规定正确操作使用，严禁（）。
《空调列车服务质量规范》中规定：列车晚点30分钟以上时，列车长根据调度、本段派班室（值班室）或车站的通报，向旅客公告列车晚点信息，说明晚点原因、晚点时间。
列车司机按规定时间到达指定出乘地点出勤，如果预计出勤晚点，不能准时到达时，须提前（）分钟告知值班员安排备用人员接车。
《空调列车服务质量规范》中规定：列车晚点（）以上时，列车长根据调度、本段派班室（值班室）或车站的通报，向旅客公告列车晚点信息，说明晚点原因、晚点时间。
机车、动车、重型轨道车出段或由固定停放地点开出后，发生断轴就算险性事故。
乘务员接班后按规定检查试验机车行车安全装备的状态。机车信号、列车无线调度通信设备、列尾装置控制盒、列车运行监控记录装置等出段前均须（），状态不良时机车不得出段牵引列车。
MG患者如急骤发生延髓支配肌肉和呼吸肌严重无力，出现呼吸麻痹，以致不能维持换气功能时即为危象。
断轴系指机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后，发生即算。
中转列车根据日（班）计划规定，按图定接续运行线正点、早点出发或晚点不超过到达运行线图定接续中转时间出发，按出发正点统计。
段内停留时间超过24小时的机车出段时，接班司机必须通知整备人员，由整备人员通知电务测试人员确认数据版本号，电务人员确认数据版本号正确后方可出段，并按规定填写合格证（）
因动车组列车晚点影响，造成折返交路始发晚点时间较长，且影响后续交路时，应启用热备车底（）
电务部门负责机车入段后须按维护标准对列车无线调度通信设备进行检修，机车出段前须作（）并签发合格证，发现问题及时处理
《普速车站服务质量规范》规定：列车晚点（）分钟以上时，根据调度通报，公告列车晚点信息，说明晚点原因、预计晚点时间，广播每次间隔不超过30分钟
《上海铁路局旅客列车晚点应急处置办法》规定：客运调度员要主动掌握旅客列车正晚点情况，遇列车晚点时要组织站车加快＜客运作业＞，减少晚点时间
长期和短期备用机车均须符合（）规定的出段牵引列车的标准，工具备品齐全，严禁拆除零部件
在HMIS运用子系统车统一14中，类型列车不用填写简略试验、列车开出和晚点情况（）
