机车信号车载设备,当主机双套故障或双路接收线圈双路故障时,机车信号机显示(),表示车载系统设备失效。
BTS3X基站中,若风扇故障,则哪块单板会在维护台上显示红色()。
列控车载设备故障处理中上电自检时DMI显示相应()。
(EMB145)主电瓶的两温度传感器探测的温度差大于()度才会有故障信息显示。
台计算机,在正常运行时突然显示器“黑屏”,主机电源灯灭,电源风扇停转,故障位置在()。
车载故障自诊断系统显示的故障代码有两重性:一是自生故障;另一种他生故障。()
车载消防泵水环泵引不上水一般会有哪些故障?(5条以上)
一台微机,在正常运行时突然显示器―黑屏―,主机电源指示灯熄灭,电源风扇停转,试判断故障部位()
按超速防护自动闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为()及()。出站信号机故障时,按车载信号机的显示行车;车载信号故障时,改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时,改按电话自动闭塞法行车。
开机后电源正常供电,主机内有风扇转动声,屏幕无显示,PC喇叭发出报警声,故障部件可能是()
发生测速测距故障时,CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“测速系统异常”,车载设备触发最大常用制动。()
车载故障自诊断系统显示的故障代码有两重性:一是自生故障另一是他生故障。()
编码译码显示系统中,最后的译码显示的数字不正确,可能会有哪些故障?应如何解决?
(空调通风)ECAM客舱增压页面进气口及排气指示,在供气风扇故障或排气风扇故障的情况下相应的显示变为()。
遇BTM故障对于CTCS2—200H设备,DMI显示“BTM故障”,车载设备触发()。
CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“系统故障”时,车载设备触发紧急制动,停车后,重启车载设备,并报告列车调度员、车站值班员。()
发生轨道电路信息接收故障时,CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”,车载设备触发紧急制动。()
CCTE板卡故障后会有灯显示()
1、编码译码显示系统中,最后的译码显示的数字不正确,可能会有哪些故障?应如何解决?(讨论思路提示:从电源、地、输入、输出一级级检查是否有故障)
5、3-3-1-9伺服驱动器风扇报警(填空) 当伺服驱动器风扇故障时,数码管会显示“F” 闪烁或“1”,数控系统CNC显示SV601或SV444,判断哪一种报警组合是内部风扇故障报警()?
CTCS£2级列控车载设备DMI显示“应答器信息接收模块故障”时,如果处于CTCS£0级控车,车载设备触发紧急制动。()
CTCS3£300H型列控车载设备进行制动测试时,DMI显示常用制动故障、紧急制动故障,制动测试失败。()
进、出站信号故障停用(可以开放引导信号),车载设备收到HB码,司机确认引导信号显示正确后,进入()模式。
发生轨道电路信息接收故障时,CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”,车载设备触发最大常用制动。()