运行定期巡检中重点对异常设备的工作情况、PLC等智能设备控制系统的处理器、模件、（）的工作状态进行检查。
检修高压阀门时，对合金螺栓进行（）光谱和硬度检查。
巡检时应按要求对塔体螺栓进行紧固，上半年要求全部紧固，下半年抽查一定的比例进行紧固，但台风影响较大的塔桅也需全部紧固。（）
运维人员在客户端进行巡检时，应重点对如下内容进行检查（）
箱涵顶进工结束、线路开通24小时后，验交手续未办理前，施工单位和工务工区签定代养协议后，线路由工区临时代养，施工单位可不派人对线路进行巡检保养。
每月工电应联合按规定对道岔工电结合部结构全面巡查一遍，并同步进行本专业的重点检查。
应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
通信网维修的重点整治指定期对传输设备、网络及配套设施进行巡检、清洁和数据备份等操作和周期性测试。
每（）工电应联合按规定对道岔工电结合部结构全面巡查一遍，并同步进行本专业的重点检查。
下列道岔工电结合部设备中，由工务负责维修管理的有（)。
结合维修验收，对工区、车间的设备图表管理工作进行检查（）
对整治过的设备，工电双方要在一个时间段内通过监测、动检及现场检查等手段进行联合的追踪，分析变化规律，掌握后续的调整、整治经验与方法，实现设备质量动态可控。（)
应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查，其中人工巡视检查每年不少于1遍
工电结合部管理范围不包括信号轨旁设备、电缆沟（槽)。（)
电务车间牵头，每（）至少召开一次碰头会，对前期整治情况进行分析，根据工作量联合调查情况和年度道岔整治计划，联合编制和提报月度作业计划，组织工区完成工电联合整治工作，对解决不了的问题，上报相关段主管科室解决，没解决之前制定有效控制方案
采用巡检设备与人工巡查相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行。发现（）及其他伤损时，应及时进行复核并处理
ZD6道岔转换设备工电结合部整治内容（）
应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡视检查每年不少于1遍。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条（）
钢轨外观及表面伤损检查采用巡检设备与人工巡查相结合的方式对钢轨外观进行检查（）
道岔工电结合部设备管理中，道岔钢岔枕与钢轨连接螺栓的绝缘垫板及绝缘套管由电务负责测试，发现失效时通知并配合工务修复。（)
巡查养护制——施工现场应设置巡养人员，对施工地段进行测量和维修，发现并及时消除危及行车安全的处所（）
>电力设备保养周期为，全面保养（需要停电进行）一般为半年一次（内燃机为运行500 h），日常保养（不需要停电进行）可结合巡检进行（）
检查工区应有计划地对线路车间管辖线路设备进行月度周期性检查和重点病害的调查、复核，线路工区参加月度周期性检查.
运行维护人员应根据维护作业计划，对所维护的设备定期进行预防性（)，维护人员在巡检中应认真负责，及时发现问题，重点检查处于恶劣环境下、存在（)的设备，巡检要认真进行（)。
