YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（），且有大排气声。
单阀调整阀的功用是直接控制（）的充、排气，使机车产生制动或缓解的作用。
喷油器针阀偶件磨损过甚，针阀下端锥体与针阀座不密封，喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力（）。
调整气阀间隙时，排气阀的间隙规定为（）。
空压机吸、排气阀的延迟关闭，排气温度会（）。
大闸调整弹簧自由高度为（），高度较原形减小量不得大于（）。
大闸调整阀的凸轮支承磨耗超限会造成：（）。
大闸放风阀阀口不严会造成：（）。
空压机吸排气阀的弹簧压力大小对空压机的效率（）
弹簧阀的启跳压力是通过调整螺栓来调整的。
调整阀柱塞的左移或右移，使调整阀的供气阀、排气阀开启或关闭。
自阀调整阀的功用是直接控制列车管的充、排气。
气压制动控制阀的平稳弹簧调整过紧会造成（）。
每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，用于自动调节空气弹簧的（）和排气。
柴油机喷油器调压弹簧调整不当或安装倾斜及针阀开程太大；弹簧质量不好或有微小裂纹存在，均会造成弹簧弹力减弱、变形或（）。
均衡风缸容积变小会造成大闸在制动时均衡风缸：（）。
阀弹簧太硬或太软，对阀的开启有何不良影响？对排气量有什么影响？
大闸手柄在制动区，调整阀的供气阀漏泄，会造成：（）。
前减振器弹簧过硬可能造成（）。
高度调整阀的延时机构，使进气阀和排气阀的关闭动作需要一定时间间隔，而进气阀和排气阀的开启动作却要迅速得多。
称重阀的负载指令部由主动活塞、主动活塞膜板、从动活塞、（）及调整弹簧、调整螺钉等部分组成。
称重阀的压力调整部由橡胶夹心阀、（）、空心阀杆、阀座、调整弹簧和调整螺钉等组成
调整受电弓升降弓时间是通过调正（）进气或排气阀的豁口大小，来达到调整升降弓时间的目的
YZ£1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（)，且有大排气声。
