若断路器控制开关在分闸位置，当断路器由自动装置合闸时，则应（）。
压力控制阀失灵引起脱乙烷塔压力波动，正确的操作是（）。
设置均衡风缸是为了准确控制（）的减压量。
机车库停后，如果总风缸与控制风缸较低时，无法升弓、合闸时，可启动（）压缩机组打风进行升弓、合闸操作。
SW6系列断路器一个Y形装置有2个断口，为了使各个断口在分、合闸时承受接近均等的电压，一般用电容均压。
GK1C机车控制风缸风压按规定调整为（）kpa。
库停后，控制风缸的供风通路为控制风缸102→（）→塞门145→（）→主断4QF。
断路器液压机构的压力表反映的是（）压力。在分合闸操作时，液压油的压力（）氮气压力；在油泵打压时，液压油的压力（）氮气压力；在平时，液压油的压力（）氮气压力。
双断口的SF6系列断路器有两个断口，为了使各个断口在分、合闸时承受接近均等的电压，一般用电容进行均压。
用控制风缸供风时，打开97膜板塞门，风压下降很快的原因有哪些？
总风缸风压低于750Kpa时接通，高于900Kpa时断开的联锁是（）。
膜板塞门97的设置是为了在机车停放前保存（）的压缩空气，以备机车再次使用时升弓、合闸之需。
两节机车总风缸都没有风，需要用控制风缸的风升弓时，应将操作端机车的风压隔离开关（）置故障位后，升操作端机车的受电弓打风。
HXD3B型电力机车升弓前对受电弓控制风缸风压有何要求？不足时应如何操作？
机车控制管路风压大于（）kPa时，就能闭合分合闸控制电路。
控制风缸102的设置目的之一是为了由分合闸操作引起压力波动时，稳定控制（）的风压。
110（66）～750kV SF6断路器操动机构在分闸、合闸及重合闸下的操作压力下降值停电试基准周期为（）。
总风缸风压不足（）时，微机控制柴油机卸载。
真空断路器灭弧室在分合闸时的真空度是靠波纹管来保证的。
液压操动机构的断路器，在分闸、合闸就地传动操作时，现场人员应尽量避开哪些位置？
LZC30094SW6系列断路器ー个Y形装置有2个断ロ，为了使各个断ロ在分、合闸时承受接近均等的电压，一般用电容均压（）
压力控制阀失灵引起塔压力波动，正确的操作是（）
控制回路中红灯亮说明合闸回路完好，开关在合闸位置。绿灯亮说明跳闸回路完好开关在分位。（)
主断路器4QF当控制管路风压大于400kPA时，就能闭合分合闸控制电路。（)
