造成轨道交通运营中断6小时以上的属于（）事故。
运营中断3小时及其以上属于（）事故。
根据《事故处理规则》，中断正线行车3小时（）为事故。
根据《铁路行车事故处理规则》之规定，在繁忙干线单线或双线之一线行车中断或延误本列车满（）小时、双线行车中断满2小时的可定为行车重大事故。
根据《事故处理规则》，中断正线行车3小时为事故（）。
某日，在运营线路上发生一起列车追尾事故，导致乘客1人死亡、4人重伤，中断正线运营195分钟。根据《运营事故处理规则》，此起事故应定为。
《铁路交通事故调查处理规则》规定，中断繁忙干线铁路行车6h以上的，为（）事故。
《铁路交通事故调查处理规则》规定，繁忙干线双线行车中断2小时以上6小时以下列为一般事故A类事故。
地铁系统中中断运营（）分钟以上为一般E类事故。
因电力中断影响正常运输2小时以上，或影响客车1小时以上构成行车事故，事故类型为（）
下列情况哪些属于事故苗子？（） （1）列车在终点站未经允许带人进行折返作业； （2）运营中断3小时及其以上； （3）车辆故障隐患未查出和治理，盲目出库上线运行，影响运营； （4）运营线列车脱轨； （5）错办、漏办进路，造成列车晚点3分钟以上； （6）非正常单边供电； （7）违章发布调度命。
《铁路交通事故调查处理规则》规定，繁忙干线双线行车中断（）以上6h以下，为一般A类事故。
根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，客运列车脱轨2辆以上辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的，为重大事故（）
1条已（初期）运营线路运营区段双向中断行车2小时以上3小时以下的属于一般错类事故（）
根据《铁路交通事故调查处理规则》, 客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上，为重大事故（）
根据《运营事故处理规则》，电梯困人 2 小时及以上属于（）类
某日，在运营线路上发生一起列车追尾事故，导致乘客1人死亡、4人重伤，中断正线运营195分钟。根据《运营事故处理规则》，此起事故应定为（）事故
造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失，或者运营线路/车站服务中断24小时以上的事故等级属于（)。
造成1条已（试）运营线路非运营区段中断2小时以上5个小时以下的属于一般C类事故（）
单轨、地铁系统运营中发生中断运营2小时以上，3小时以下为一般C类事故（）
地铁单条运营线路正线双向中断运营12小时以上，或者单向中断运营24小时以上为特别重大事故。（)
根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：28） 基坑、隧道坍塌等造成周边房屋沉降开裂，需紧急疏散300人以上，或造成主干道交通双向中断，属于险性事件（）
1条已（初期）运营线路运营区段双向中断行车2小时以上3小时以下的属于一般D类事故。改正：一般错类事故（）
根据《运营总部事故处理规则》，事故责任定责判定及处理，因承包商在地铁范围内进行设备维修.施工而造成的运营事故，列承包商责任事故，管理单位承担的管理责任（）
