能型缓冲器的设计应能在静载荷为轿厢质量与额定重量之和的2.5倍至（）倍时达到上面规定的行程。
缓冲器达到最大阻力或行程时的车辆冲击速度称为（）。
在铸造起重机静负荷试验中，起升机构要全行程升降3次，将吊具达到规定的起升高度，极限联锁应可靠。大、小车要全行程往返3次，限位开关与缓冲器工作应正常。
绥冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所做的功的总和称为缓冲器的（）。
缓冲器达到最大行程时的反弹作用力称为缓冲器的（）。
按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，蓄能型缓冲器的设计应能在静载荷为轿厢质量与额定载重量之和的2.5倍至（）倍时达到规定的行程。
能型缓冲器的设计应能在静载荷为轿厢质量与额定载重量之和的2.5倍至（）倍时达到规定的行程。
按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，当对重完全压在它的缓冲器上时，轿厢导轨长度应提供不小于（）的进一步制导行程。
按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，当电源为额定频率，电动机施以额定电压时，电梯轿厢在半载，向下运行至行程中段（除去加速和减速段）时的速度，不得大于额定速度的（），宜不小于额定速度的（）。
《铁道车辆强度设计及鉴定规范》规定，在计算和试验一般客车强度时，仅按第一工况的载荷组合方式进行，货车必须按第一工况第二工况的载荷组合方式进行。在第一工况时，纵向拉伸力客车取（）KN，货车取（）KN；压缩力客车取（）KN，货车取（）KN。在第二工况时，纵向压缩力取（）KN。
根据GB7588-2003相关规定，蓄能型缓冲器的设计应能在静载荷为轿厢质量与额定载重量之和的2.5倍至（）倍时达到规定的行程。
液压制动的行车制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过全行程的四分之三。
未装有自动调节间隙的液压制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的（）。
有一台电梯的额定速度为4.0m/s，电梯对其行程末端的减速进行了监控，轿厢接触缓冲器时的速度只为2.0m/s，根据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588—2003）的规定，则缓冲器的行程可以减小为：（）。（1）540mm （2）≥0.42m （3）1.0784m （4）600mm
蓄能型缓冲器可能达到总行程应至少等于115%的重力制停距离的两倍，此行程在任何情况下最小不得小于（）mm。
缓冲器达到最大阻抗力或行程时的车辆冲击速度称为缓冲器的（）。
按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，蓄能型缓冲器中线性缓冲器可能的总行程应至少等于相应于115%额定速度的重力制停距离的（），无论如何，此行程不得小于65m。
GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定，储气筒的容量应保证在调压阀调定的最高气压下，且在不连续充气的情况下，机动车在首次踩到底的全行程制动后，气压不低于起步气压（未标起步气压者，按400KPa计）。
（）蓄能型缓冲器的总行程就是载有额定载重量的轿厢压在其上面时的压缩量。
在铸造起重机静负荷试验中，起升机构要全行程长降3次，将吊具达到规定小起升高度，极限联锁应可靠，大、小车要全行程往返3次，限位开关与缓冲器工作应正常。
GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》规定，当轿厢完全压在它的缓冲器上时，对重导轨长度应提供不小于（）的进一步制导行程。
轿厢在底层平层时,检查随行电缆最低点与底坑地面之间距离是否应()缓冲器压缩行程与缓冲距的积,小于
为保证能正确点燃喷射燃油，在压缩行程结束时的燃油和空气混合气体必须达到（）
缓冲器达到最大阻抗力或行程时的冲击速度称（）。（1
