电力机车上多采用串励牵引电动机，在电气制动时，由于串励发电机特性不稳定，需要将励磁绕组改为（）。
起动机的励磁绕组安装在（）上。
直流并励电动机在运行时励磁绕组可以断开。
牵引发电机的励磁由励磁机L供给，L发出的三相交流电经2ZL整流输出直流电，向牵引发电机励磁绕组供电。
在牵引电机励磁绕组的二端并联一定的（），可以实现牵引电机的二级磁场削弱。
机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为：（1）个别传动时，（）；（2）电气制动时，需要将励磁绕组改接为（）。
感应子牵引励磁机（简称励磁机）是一种交流发电机，电机的励磁绕组和电枢绕组都装在定子上，转子没有绕组。
轮马达在牵引工况时，定子转子串联连接，因定子作为励磁绕组与转子串联所以叫（）电动机。
东风4型内燃机车采用一台TQL-45型同步牵引励磁机，它的励磁绕组电阻在145℃时为（）。
东风4型内燃机车采用一台TQL-45型同步牵引励磁机，它的定子绕组相电阻在110℃时为（）。
同步牵引发电机的励磁绕组在（）上。
普通起动机励磁绕组断路多发生在（）；电枢绕组断路多发生在（）。
同步电动机在起动过程中，励磁系统是自动将灭磁电阻接入励磁绕组回路中，实现对励磁绕组的短接。当转子转速达到亚同步转速时，又能自动的将该电阻切除，并投入励磁，使电动机按同步转速运转，这就是灭磁环节。
TCK7-600/1500型电空接触器用于牵引电机他励励磁电路，控制3台牵引电动机他励励磁绕组与电源的接通和开断。
当柴油机工作时，便带动转子旋转，如果给励磁绕组输入电流，发电机便可发出三相交流电，把机械能变成直流电，供牵引电动机使用。
串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时，磁场为（）。
机车的（）工况是通过转换开关改变牵引电动机励磁绕组接线方式来实现的。
牵引电动机的励磁绕组与电枢绕组的电气连接方式是（）
东风4型内燃机车采用一台TQL一45型同步牵引励磁机，它的励磁绕组电阻在15℃时为（）。
牵引发电机的励磁由励磁机L供给，L发出的三相交流电经ZZL整流输出直流电，向牵引发电机励磁绕组供电。（)
在直流伺服电动机中，信号电压若加在电枢绕组两端，称为电枢控制；若加在励磁绕组两端，称为磁极控制。（）
AB0 11 并励电动机的励磁绕组与电枢绕组并联在同一电源上，（），这样可以减小励磁电流，并励直流电动机具有硬的机械特性
东风4型内燃机车采用一台TQL£45型同步牵引励磁机，它的定子绕组相电阻在110℃时为（)。
电磁调速异步电动机的励磁绕组固定在（)上。
