火焰矫正时，加热点的数量及其位置的确定，应根据主梁下挠程度确定。
特别是对于具有（）驱动型式的桥式起重机由于主梁下挠，将使大车运行机构的传动轴支架及结构一起下移，传动轴（），严重时会发生（）现象，甚至烧毁电动机。
桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。
对于下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
天车主架的旁弯度允许差为厂≤（），L为天车的跨度。
桥式起重机主梁跨度为28.5m时，空载应修下挠下限为（）mm。
对下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
车身检测首要目的是看“伤”，即看车主的二手车有没有严重碰撞的痕迹。
当桥式起重机的主梁发生严重下挠时，说明主梁下盖板和腹板下缘的拉应力已达到了（），甚至在下盖板和腹板上会出现（）
当焊条的包装破损或受潮较严重时，才需要烘烤，但烘烤温度不应超过（）。
桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。（）
箱形起重机（）的下挠、旁弯、腹板波浪度等几种变形同时出现，相互关联，严重影响起重机的使用性能。
天车主回路中定子回路和转子回路的作用？
主梁下挠严重时，烘烤点应接近跨中，且数量应增加，反之，可稍远离跨中，烘烤点可减少。
当主梁下挠值达（）时，小车运行附加阻力将增加40%。有的起重机便因为主梁严重下挠，使小车运行电动机经常烧坏。
桥式起重机主梁跨度为19.5m时，满载应修下挠下限为（）。
预应力矫正法对于下挠不十分严重的主梁可直接采用，其方法简单，施工方便，耗时少而效果好。
对于下挠不十分严重的天车主梁可直接采用的矫正方法是（）法。
桥式起重机主梁在起吊额定载荷时，其主梁下挠到（），要立即报废。
天车满载时主粱下挠度应为跨度的（）。
对于下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。此题为判断题(对，错)。
主控项目检验时，90%的检验点应合格，且其余检验点不得有严重缺陷。（)
控项目检验时，90%的检验点应合格，余检验点不有严重缺陷。（)
我厂中包永久层打结完成脱模后需烘烤()天。
