根据柴油机喷油泵的油量调节机构固定的位置不同，速度特性可分为（）。 a．额定外特性； b．超负荷速度特性； c．部分外特性； d．推进特性； e．限制特性。
喷油泵改变供油量大小是通过油量调节主力来改变（）。
将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置，调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化，这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为（）。
Ⅱ号喷油泵的油量控制机构是由拉杆和调节叉组成.
P型喷油泵与A型泵和Ⅱ号泵相比较，在结构上有一系列特点，其泵体采用（）构，分泵总成采用（），油量调节机构采用（），润滑方式采用（）润滑。
在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）
喷油泵由下列几部分组成：传动机构、（）、出油阀、油量调节机构。
由于发动机在低速工作时，需要的供油量相比标定工况要少，因此在低转速时要求自动（）供油量，低于喷油泵标定油量而（）供油称为负校正。
柱塞式喷油泵由（）、油量调节机构、传动机构及泵体组成。
发动机喷油泵，当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。
喷油泵每次喷出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移。
II号喷油泵的油量控制机构是用来改变循环供油量，以及（）各缸供油量的均匀性。
喷油泵总成由泵体、喷油泵、传动机构及油量控制机构组成。
喷油泵油量调节机构位置固定不动，柴油机性能指标功率.扭矩.每小时耗油量随转速变化的关系，称为柴油机的（）。
喷油泵最常见的油量调节机构有（）。
A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构，Ⅲ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。
根据喷油泵油量调节结构形式不同，可将其分为（）
P型喷油泵采用（）式油量调节机构
喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移。（）
喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（）。
【单选题】在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）
喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的（）行程
发动机喷油泵标准油量传递的标准系统包括喷油泵试验台、标准喷油泵、标准喷油器、（)内容。
