锪孔的目的是为了保证孔端面与孔中心的垂直度，以便与孔连接的零件位置正确，连接可靠。
端面对孔中心线的不垂直度是以基准轴线为基准直线，测量孔端面的实际表面与基准直线垂直、以公差值为距离的两平行平面间的误差。
对蜗杆箱体上的蜗杆轴孔中心线与蜗轮轴孔中心线间的（）和垂直度要进行检查。
.镗小孔前钻孔的位置应尽量准确，为此，应做到钻头切削刃锋利、对称，孔端面的平面度好。和孔的轴线与孔的端面垂直（）。
节流件安装时，应与管道轴线垂直，偏差不得超过（）度，节流件开孔中心与管道中心同心，不同心度不得超过（）。
在数控镗铣床上加工孔和端面，有的机床是以立柱的前进后退或者工作台滑座的前进后退作为进给轴镗孔的，当（）的时候，不论用刮面的方法还是用铣面的方法加工端面都会造成孔端面对孔中心线垂直度超差。
磨床的头架、尾座顶尖中心连线与工作台移动方向在垂直平面的平行度误差，影响加工精度，外圆柱将被磨成鼓形。（误差分析）
多层台阶孔端面的精度需求不同也要采用不同的加工方式，例如装端面止推轴承的肩面由于装配时要施加予紧力，所以平面度垂直度要求很高，这种肩面宜采用（）加工才能达到精度要求。
整体式向心滑动轴承装配时对轴套的检验除了测定圆度误差及尺寸外，还要检验轴套孔中心线对轴套端面的（）。
活塞杆孔中心线同轴肩支承面的不垂直度在100毫米长度内不超过（）毫米。
发动机修理后，气缸轴线与曲轴轴承孔轴线的垂直度误差应不大于（）毫米。
在镗削加工中，如果Z轴进给的方向由于（）与X轴、Y轴垂直度超差，也会造成孔系之间的平行度或者孔系与工件侧面的平行度超差。
发动机修理后，气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于（）毫米。
圆柱齿轮轴不见装配前要对箱体进行检验的内容有；孔距、孔系（轴系）平行度、轴线与基面及尺寸精度和平行度、孔中心线与端面垂直度及（）等。
用端铣刀铣削平面时，当主轴中心线与进给轴不垂直时会影响加工平面的平面度，这个平面度是（）。
汽车传动轴的万向节叉，两轴承承孔轴线与传动轴线的垂直度偏差一般不大于（）mm。
主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差，会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
圆柱孔的（）包括其孔中心线相对于基准平面或基准孔中心线的平行度、垂直度以及孔距尺寸精度等。
检查轴套孔中心线与轴套端面垂直度一般用（）借助涂色法或塞尺。
汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度，汽缸轴线与承孔轴线的垂直度。
镗削汽缸目的是（），使汽缸中心垂直与曲轴主轴承孔中心线。
平行孔工件可在花盘角铁上安装定位圆柱来装夹车削另一个孔，保证两孔平行度及对端面的垂直度。
磨床的头架、尾座顶尖中心连线与工作台移动方向在垂直平面的平行度误差，影响加工精度，外圆柱将被磨成鼓形。（）
卧式镗床主轴箱导向导轨与主轴中心线不垂直时，会导致主轴箱镗杆走刀镗孔与工作台水平走刀镗孔之间的平行度超差。（)
