为保证港口与航道工程的安全生产，进行构件安装作业时，要根据设计构件的()等要求，结合施工现场条件，经受力分析计算后，合理选择安装船机和吊具索具。
港口与航道工程混凝土的耐久性是指（）。
港口与航道工程混凝土配制的基本要求是（）。
港口与航道钢结构工程常用钢材品种主要有（）。
配制港口与航道工程混凝土可采用()水泥。
在各种环境下的港口与航道工程混凝土中，（）均不得使用。
在港口与航道工程中，使用的水泥必须符合有关现行国家标准。普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥熟料中的铝酸三钙含量宜在()范围内
为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于()。
港口与航道工程中，海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是（）。
海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。
水运工程中，结构混凝土所用的水泥等级不得低于（）。
港口与航道工程配制混凝土的基本要求有()。
各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。
我国北方港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土不宜采用（）水泥。
为保证混凝土的工程性质，混凝土所用的水泥细度越细越好。
海港工程混凝土结构必须进行防腐蚀耐久性设计，保证混凝土结构在设计使用年限内的安全和正常使用功能。
为保证混凝土的耐久性，应满足配合比（）水灰比与（）水泥用量原则。
港口与航道工程中可以选用的水泥有（）。
在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的()。
港口与航道工程中，高桩码头混凝土预制构件在预制场存放应符合下列规定（）。
为保证港口与航道工程的安全生产，进行构件安装作业时，要检查构件搁置点的()以及邻近的钢筋、模板等，避免影响构件安装
港口与航道工程常用的水泥品种有（）。
港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对()有最小值的限制。
